铁海快线使内陆城市有了“出海口”

日前，装有104标准箱240台奇瑞商用车的“郑州——青岛港”（捷途国际号）铁海快线班列从中铁联合国际集装箱有限公司郑州中心站开出。该趟班列所运货物经青岛港换装作业后，将通过海运方式最终抵达北非。（人民网）

在全球经济一体化时代，各国的经济活动已经不仅仅局限在本国之内，而是谋求冲出国门，拓展海外市场，开展对外经济合作与技术交流。要完成这些经济活动，沿海城市无疑比内陆城市有着更大的优势，因为沿海城市有着更加优越的地理位置、更加畅通的先进信息、更加便捷的海陆联运体系，天然的区位优势使得沿海城市经济较内陆城市更加发达。

近年来，一些内陆城市正在积极探索发展经济的新路子，努力缩短和沿海城市的差距，而“一带一路”加强了经济体和地区的合作，促进了内陆城市的经济发展，其区位劣势正在逐渐下降。城市发展，交通先行，只有交通发达了，城市的经济才能更好更快地发展。近日，一条连接内陆与沿海的陆海联运线运行了，首趟铁海快线班列——郑州至青岛港的捷途国际号从郑州开出。这趟铁海快线班列是中国铁路郑州局集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、山东港口陆海物流集团通力合作、拓展运输空间结出的硕果。

海陆联运使郑州、开封等内陆城市的贸易物资可通过铁路直达沿海城市，无缝转接海运，相当于将内陆城市搬到海边，变成港口城市，有了“出海口”，曾经不靠海的中原腹地，变成了陆海相通的开放前沿，打通了国际物流大通道，大大提升了内陆城市联系海外、积极对接海上丝绸之路的便利。从此海运不再是沿海城市的专利，内陆城市也能在这个市场中分一杯羹。目前捷途国际号刚刚开始运行，装载104标准箱物资，今后将提高标准箱出口量，实现每月400标准箱以上，河南省的机电、矿产、纺织、化肥、畜牧、水果、农作物等产品，“洛阳制造”的东方红拖拉机、铝箔板、新能源汽车等物资，都将通过捷途国际号实现陆海联运，出口到世界各地，河南省将加快融入全球经济一体化的步伐。