铁路为国家绿色发展提供有力支撑

2021年全国“两会”，“碳达峰”和“碳中和”首次被写入政府工作报告。“碳达峰”与“碳中和”不仅涉及全球各国减排责任关系，也与中国可持续发展目标息息相关。（西安网）

在2020年第75届联合国大会上，中国向世界郑重承诺，力争在2030年前实现“碳达峰”，努力争取在2060年前实现“碳中和”。一时间，“碳达峰”和“碳中和”成为了人民关注的热点话题。为了实现我国的承诺，也为了切切实实地改变我国生态环境的良好发展，铁路作为国家国家重要的交通基础设施和运输骨干，在这次的“碳中和”和“碳达峰”的重要任务中担当了不可替代的重要角色。作为交通运输“大动脉”，铁路部门瞄准这一目标，不断优化运输方式，强化改革创新，充分发挥铁路节能、环保、快捷、安全的运输优势，用实际行动打响“蓝天保卫战”。比如在长途运输方面，铁路部门积极采劝公转铁”“散改集”“多式联运”等方案，不但降低公路运输所产生的碳排放，也减少了企业产品在运输中的损耗，实现了“1+1＞2”的效应；在解决“最后一公里”中，铁路部门推出了“门到门”“站到站”“站到门”等多种货物运输方式，采用零污染、高效率、低成本运输方式，既让企业货主从中受益，又让自然环境得以保护。

经过不断地努力，铁路部门通过优化运输结构、节能减排，近几年铁路的发展也有目共睹。进入2020年以来，国家电气化率已经达到74.9%，电力机车牵引工作量达到90.5%，燃油年消耗量已经从最高峰的583万吨下降到231万吨，降幅达60%，相当于每年减少二氧化碳排放量1256万吨。根据数据显示，一季度国家铁路发货量达9.2亿吨，同比增加9880万吨，增长12%。截止2020年，国家铁路货运量的比重由2016年的7.7%增长到9.9%。铁路不断优化货运方式，让越来越多的企业选择铁路作为主要货运方式，不但为企业增加了效益，也为现代化物流的低碳运输贡献了力量。

宏观的调控必不可少，细节的把握也是取胜的关键，随着电子客票服务的全面推行，无纸化办公的深入开展，高铁列车的低碳化设计，铁路将“低碳环保”渗入到工作的方方面面，积极做好铁路行业“碳中和”相关工作。

现如今，“低碳生活”、“绿色出行”已经成为了比较新潮的生活方式，这也有利于实现“碳达峰”和“碳中和”的重要战略目的，而铁路部门紧跟时代潮流，抓住机遇、攻坚克难，成为了绿色发展先行者、承担者，走在了新时代的环境治理的前列，持续完善路网建设，大力提升服务质量，丰富运输举措，成为了实现“碳达峰”和“碳中和”这俩目标的中流砥柱。（查荣卓）