铁路“公交化”，让便利通行更进一步

5月8日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图。湖南城际铁路有限公司新购5组CJ6型四编组动车组车底投入使用，上线运营的动车组车底达到21组。本线开行的动车组列车最高达到100.5对，长株潭城际铁路正式开启“公交化”运营模式。

作为湖南拾3+5”城际铁路交通网的核心项目，长株潭城际铁路贯通湘江两岸、连接长株潭三市，自2016年12月26日正式开通运营后，长株潭城际铁路运营虽受到三市人民的欢迎，但也因发车间隔较长、没有真正发挥便民效用等引发关注。而如今，城铁公交化的梦想开始照进现实，便捷生活就近在咫尺。

按照“城内地铁化，城外城际化”的思路，新的列车运行图进一步优化了停站安排。长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式；株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，每天21时30分后，还开行株洲南、湘潭往长沙的大站直达列车8趟，运行时间分别压缩至47分钟和37分钟。本次列车运行图调整后，长株潭城际铁路本线开行动车组列车达到100.5对，长沙至暮云区间的平均发车间隔为10.3分钟，株洲、湘潭区间平均发车间隔为21分钟，基本达到“公交化”水平。最大程度满足上班族的出行需要，新的运行图对上下班时段列车开点、中途停点及终到时间进行了优化和精准安排，考虑到夏季日长夜短的特点，新的运行图适当延长了营运时间。

长株潭城市一体化建设，是区域经济高度发展的产物。而铁路在长株潭城市一体化建设具有重要作用，它像一条纽带牢牢的把三个城市有机捆绑在一起，长株潭城际公交化运行，让长株潭一体化按下“加快键”，带动周边环境和配套设施发展，刺激旅游业的发展，牵一发而动全身，城铁“公交化”为城市带来了新活力，让人们的幸福感得到提升，让便利通行更进一步！（雷妍琼）