节支降耗是铁路发展的刚需

中国铁路广州局集团有限公司树牢“过紧日子”的思想，明确全年必保节支23.51亿元的目标，制定七大类74条节支降耗具体措施，从严从紧落实各项措施，全力抓好节支降耗。（5月17日人民铁道网）

欲筑室者，先治其基。节支降耗对铁路来说一直基础性工作，执行得如何关系到固本强基、提质增效。

节支降耗是铁路发展的刚需，已经越来越成为人们的共识。当家就是要节约、省钱，能省一个是一个……在职工日常工作中成为一种行动自觉。与其说是规章制度对工作行为的约束，还不如说，企业的发展命运与职工命运日益紧密相连，职工在思想上自我唤醒。

一系列措施正在齐头并进、全面铺展。铁路在经营上不仅减少主要运输成本，还在着力减少非运输成本。比如，摸排长期租车、租房等业务外包情况，逐项梳理算好经济账，做到应节尽节；进一步压减直接生产费，重点抓好车辆质保期内配件质量索赔、工务生产用车租车费用压减等欠进度项目节支措施的落实；进一步压减办公、差旅、短途运输、计算机维修等非生产性支出；用好国铁采购平台，加强物资市场价格调查，扩大向生产企业的直购比例，加强物资采购管理；完善修旧利废激励约束机制，强化修旧利废过程管理，加大闲置物资和废旧钢铁回收处置力度，力求实现闲置和报废物资处置创效最大化；大力推进无人机巡检、无人值守变电所等作业方式变革，降低成本支出，提高劳动效率。

从先行先为的号召，到落实执行的部署；从企业运营情况的掌握，到成本管理的判断；从整体效益的提升，到局部利益的保障。不断把握收益和支出的通约性，在经营与成本中寻找最大公约数。这是企业的责任，也是发展的题中之义，更是铁路面向未来的发展刚需。