中老铁路，“一带一路“互利共赢典范

据新华社报道，中老铁路建设现场又传来捷报。5月16日，随着老挝首都万象北郊一座通信铁塔最后一层平台的螺母紧固完成，中老铁路磨丁站至万象站段通信铁塔15日全部组立完成，中老铁路计划于2021年12月建成通车。中老铁路是我国“一带一路”倡议和老挝战略对接的重要项目。该工程于2016年正式全面开工，北端是中老边境磨憨-磨丁口岸，南端是老挝首都万象，全长409公里。设计时速160公里，为电气化客货混运铁路。

老挝作为一个位于中南半岛北部的内陆国，境内80%的山地和高原，让其自身的交通基础设施薄弱，交通极度不发达，没有自己的对外港口，又极大限制了经济的发展，使其成为世界上最不发达的国家之一。即将开通的中老铁路，毫无疑问将会是老挝这个内陆国家史无前例的“搭快车”发展机遇。中老铁路在老挝境内的固定资产和附属投资，夯实了老挝交通的基础设施，让老挝顺利进入“铁路时代”，结束境内仅有3公里铁路的尴尬局面。同时在地图板块来看，中老铁路和后续的中泰铁路的联通将会让老挝变成名副其实的“陆联国”，实现老挝重要的国家发展目标。中老铁路的建设，为沿线居民提供了工作职位，直接可观的提高了居民收入。届时飞驰的列车将会为带来大量的人才、资金、技术的涌入，改善老挝经济发展现状，推动老挝这个农业国家产业的升级，让中老经济走廊落实、发展、壮大。

开通的中老铁路列车，将会显著缩短了我国内陆云南省份与东南亚各国的时间，深化了与东盟各国的互联互通，丰富我国与东南亚市场的物资货物运输方式。届时云南凭借自身丰富的旅游资源，必将吸引更多境外游客纷至沓来，促进第三产业的发展。打造东南亚市场桥头堡的地位，极大提高国际经济舞台的地位，让我国对东南亚地区的辐射能力增强。同时依托于国内发达的交通网络，让原本属于铁路尽头末端的云南，一举跃为铁路交通枢纽。在“一带一路”的战略大局下，为该地区经济发展注入新一轮的强劲动力。

中老铁路不仅是打破老挝发展的困境，也会打开中国进入东南亚市场新通道，这对于中老双方来说是合作共赢的，彰显了“一带一路”的共商、共建、共享的原则。所以中老铁路，是“一带一路“互利共赢典范。 

                                                         （孙远志）