慢火车是新生活"金火车"

832个贫困县全部摘帽，现行标准下9899万农村贫困人口脱贫。乡亲们的日子越过越红火，脸上的笑容越来越灿烂，81对公益性“慢火车”见证了铁路为巩固脱贫攻坚成果同乡村振兴有效衔接作出的不懈努力。(来源于5月15日《人民铁道》融媒体中心)。

        坚持26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，公益性“慢火车”承载浓浓的民生情怀。中国国家铁路集团有限公司强化政治责任和使命担当，进一步巩固公益性“慢火车”开行成果，推进服务脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接，找准公益性“慢火车”服务乡村振兴的切入点，推动公益性“慢火车”开行质量和服务升级。

        从票价的角度看，中国铁路开行慢车，不仅仅是是服务民生，更重要的是奉献社会。一两元钱的票价，根本谈不上创造效益，着实就是全心全意服务社会的公共交通工具。

      作为铁路扶贫工作的一张亮丽名片，全路81对公益性“慢火车”自2017年实现常态化开行以来，已覆盖全国21个省区市，经停530座车站，途经35个少数民族地区和104个原国家级贫困县市。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，公益性“慢火车”跨越深沟险壑，载着老少边地区群众驶入共同富裕的快车道。

      小慢车虽结构简陋，但是，它无时无刻不在考虑人民的泠暖，人民的需求，最大限度地提供暖气供应，温暖旅客的心窝，以人为本，以人民为心的宗旨毫不怠慢。

      近年来，公益性“慢火车”服务条件明显改善，服务品牌效应凸显。针对不同地区经济社会发展特点和地域特色，铁路将公益性“慢火车”开行与当地产业发展、惠农助学、旅游开发等有机结合起来，用好列车“乡村集贸市潮、车站“扶贫专柜”等经验，持续放大开行效果。

       小慢车她助力乡亲们农产品插翅飞出去，把大山里进城务工人员送出去，还铺筑圆成了贫困地区求学学子读书梦，真心实意把人间最美好的幸福送进贫困人员心坎。

      列车走走停停，旅客上上下下。车厢外，寒风凛冽刺骨；车厢内，旅客有的在聊天，有的在看手机，有的在吃泡面，有的在看书……暖意融融。

      求学车，通勤车，致富车，校车，亲情车，小慢车，慢慢摇，伴随人民度过了半个世纪，她始终坚持服务民众，服务民生，不忘初心，担负使命，把爱心酒向人间，把温暖送给人民，慢火车，筑就了奔康富民的幸福通通，是奔向新生活的“金火车"。(石旭平)