从出行需求看“铁路速度”

今年5月1日全国铁路单日旅客发送量达到1882.6万人次，创历史新高。其中，国家铁路5月1日旅客发送量达1827万人次，也刷新了历史纪录。

有什么样的成绩，就会对应着什么样的付出。今年“五一”假期出行需求呈现井喷式增长，背后是社会各界以及铁路全力以赴的结果。

从出行需求可以看到铁路的“适应速度”。刚刚过去的2020年，受新冠肺炎疫情影响，选择就地过节成为一种自觉行动。2020年5月1日当天，全国铁路发送旅客仅仅736.9万人次，客流量创多年以来的新低。面对非常时期的产能严重过剩，铁路坚守战略定位，忙碌丝毫不减，有效做好了疫情防控条件下的运输服务工作，严格落实防控条件下，满足了旅客节假日旅游、探亲、复学、复工等出行需求。尽管输掉了客流量，却因为快速调整适应了形势的需要，赢得了长久发展的基础，为旅客不同时期的出行注入了强劲的信心，也有力支撑了经济的复苏。

从出行需求可以看到铁路的“复苏速度”。今年“五一”假期，全国国内旅游出游2.3亿人次，同比增长119.7%，按可比口径恢复至疫前同期的103.2%；实现国内旅游收入1132.3亿元，同比增长138.1%，按可比口径恢复至疫前同期的77.0%。全国铁路、公路、水路、民航发送旅客总量亦显著好于去年同期。我们可以从中看到，铁路在不懈努力中的“复苏速度”。“五一”期间实行高峰运行图，日均开行旅客列车超万列。在主要热门区间和方向，安排动车组重联运行、开行夜间动车组、加开普速列车，有效增加旅客座席，同时根据车票预售和候补情况增加运力，尽最大可能满足旅客需求。

从出行需求可以看到铁路的“发展速度”。对现状尽多大的责任，未来就有多大的预期。铁路网从“四纵四横”到“八纵八横”，一大批铁路新线的开通让旅客“五一”假期出行更加畅通便捷。今年“五一”假期，铁路部门充分发挥京哈、沪苏通、连镇、银西等高铁新线作用，增开动车组列车。密织的路网让单日客流从800万人次上升到1800万人次成为可能。铁路抓住了有利时机，除了满足民众出行需求，还实现了自身的快速发展。

成绩来自于脑袋里的想法，实现于脚底下的跋涉。“铁路速度”体现在出行数据的增长上，更体现在一如既往的责任上。同时，行不行、快不快、好不好，也在检验着铁路的发展质量。