中老铁路为两国发展注入新活力

不久前，在中老铁路施工现场，一组500米长的钢轨由铺轨机缓缓牵出，平稳落在轨道板上。中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长马有良喜悦之情溢于言表：“铺到宁洱，咱们中老铁路全线铺轨任务就算正式完成过半了１“十四五”开局之年，中老铁路建设有序推进，为今年年底全线开通运营奠定了基础！（人民日报 5月11日）

一条铁路贯穿于中老疆土，一条铁路巩固着中老友谊，一条铁路创造着中老机遇。中老铁路的建设，必将有力促进着两国在发展的道路上走出新活力，创造新成就。

从1961年4月25日，中老两国正式建立外交关系以来，两党两国和两国人民翻开了友好交往的新篇章。60年来，中老友好关系历久弥坚，不断巩固深化。建设中老铁路既是友谊坚如磐石的见证，又是中老稳步发展的时代产物。习近平主席指出：“国之交在于民相亲，民相亲在于心相通”，中老两国间关系的发展离不开两国人民的民心相通、相融。有着深厚的感情，有着造福两国人民的愿望，有着“一带一路”的倡议，中老铁路的建设应运而生。

中老铁路建设，有力推动着中老经济发展。在铁路建设时期，一定会需要更多的人力和物力资源。这对盘活铁路沿线经济起到一定的刺激作用。这个时段内，我们沿线的富余劳动力，可以投入铁路建设中来，同时铁路建设物资设备，也可以在沿线进行加工和采购，这对拉动内需，促进经济发展具有很好推动作用。我们看到，在老挝万象北站附近的纳塞村，村民已经发现铁路带来的商机，摆起摊铺、开起餐厅、经营起了民宿。中老铁路建设还将有更多惠民项目落地，沿线群众在中老铁路的带动下，日子会过得越来越红火。

中老铁路建设，饱含着中国诚意与中国温度。中老铁路是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。在建设过程中体量庞大、地形地貌复杂，桥隧比高达87%。这是对中国技术的考验，也是中国铁路敢打敢拼，敢打硬仗的真实印证。在全长508公里的中老铁路玉磨段，中铁二院昆明勘察设计研究院团队为了选线，足足走了1.4万多公里。艰难困苦，玉汝于成。在“一带一路”的阳光大道上，中国铁路建设者们，用满腔的激情和真诚，投入到中老铁路的建设中去，等到铁路建成的那一刻，我们相信，光荣的中老发展史册上必将会有他们浓墨重彩的一笔。

翻越座座高山，跨越条条江河。中老铁路宛如一条纽带，连接着中老两国人民携手共建，合作共赢；中老铁路更像一盏明灯，指引着中老两国发展迈向康庄大道。（郑健）