常益长高铁建设稳步推进，湘西北铁路网格局将发生变化

五一期间，在湖南省重点工程 -- 常益长高铁资水特大桥项目的施工现场，施工人员每天坚守工作岗位，抢抓工期，确保项目加快推进。资水特大桥主桥全长360米，横跨资水，共3跨，其中主跨180米，两个边跨90米，是常益长高铁全线的重点控制性工程之一。

常益长铁路全长189.8公里，拟按时速350公里的客运专线建设，为客运专线，上下行双线，全部为电力牵引和自动控制。线路位于湖南省西北部，处在长株潭城市群以及环洞庭湖生态经济圈 的长株潭-益阳-常德城镇产业聚合带内。长益常高速铁路沿线共设设常德、汉寿南、益阳南、宁乡、新长沙西站等5个站点。

近年来，中国高铁里程稳居世界第一，人民出行更便捷。高铁不仅拉近了城市间距离，而且还深刻影响着老百姓的生活方式。常益长铁路线路而言，他不仅拉近了省会长沙与益阳、常德两座湘西北重要城市之间的距离，而且衔接黔张常铁路，联通同步建设的张吉怀铁路，串成一条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路。也使得张家界、石门等湘西革命老区的铁路客运大通道得以扩宽，促进湖南西北部城镇化互动互补，加快湘西北经济腾飞有着重要带动作用。

环洞庭湖生态经济圈与长株潭城市群的统筹发展，依靠现有的石长铁路与洛湛铁路远远不够，产业带的融合发展得不到最大利益化，产业集群效应难以彰显，长株潭城市群一体化进程将大大滞后。常益长铁路的建设，无疑将极大地完善湖南西北部通道铁路网结构，改善沿线交通基础设施条件，使湖南高铁网成环更进一步。(刘 嵘)