中欧班列搭起中国内陆城市与世界沟通的桥梁

近日，“呜呜呜——”随着三声汽笛声响，一列贴着以中英俄三国文字书写“共商共建共享‘一带一路’”红幅的货运列车，在来渝参加上合组织地方领导人会晤的俄罗斯、吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦等国代表的注视下，缓缓驶抵沙坪坝团结村中心站。这列由俄罗斯始发的中欧班列（重庆）上合组织国家专列，历时12天开行7000公里，满载41个集装箱的木制品和农副产品，运抵重庆后货物将快速分拨其他省区市。

众所周知，近年来，中国重庆、武汉、西安、成都等大城市立足内陆、面向国际，加强与沿线国家和地区的全方位合作，在中西部地区带头开放、带动开放，经贸往来和人文交流日益频繁。特别在积极融入“一带一路”、加快建设内陆开放高地过程中，这些城市推动了中欧班列、“陆海新通道”等电商物流通道的有效融合，实现了“一带”和“一路”的有机衔接，使中国内陆城市与欧洲、中亚、南亚、东南亚紧紧连在了一起。

物流作为社会发展的基础性产业之一，是城市发展的战略性产业，物流对城市发展的重要意义。物流产业强大的人财物聚集作用，不仅将培养经济发展的新动能，而且有助于大城市打造改革发展的新高地。

铁路货运成本低、用时短、高效率，对物流企业来说是最大的利好。以往欧洲商品进入中国需要30-40天的海运，现在欧洲商品通过中欧班列（重庆）仅用时12天，时间缩短、运输成本降低、供应链效率大大提升。

全国的货物将汇集到重庆，然后发往全球，全球货物到达重庆后通过地面物流输往全国各地。重庆作为长江经济带重要港口，发展大物流，有得天独厚的区位优势和空港新城、自贸区等基础设施、物流配套和政策均具优势的承载空间。

近年来，重庆通过博览会资源融合共享平台，抢抓国家推进“一带一路”建设的机遇，充分利用重庆在国际物流中转枢纽的地位和功能;助力重庆建设国家大物流中心，积极推动现代物流产业、智慧交通产业在“一带一路”国家战略背景下实现供给侧结构改革和产业创新升级。

随着重庆打造国际性现代物流聚合区的战略构想越来越明晰，各种资源要素开始不断注入，区位优势、科教、资源、产业、文化等优势也将进一步发挥，随着海航物流、京东物流等行业巨头的加入，有助于重庆形成辐射西部地区和丝路沿线的物流大格局。

笔者相信，随着一列列满载货物的中欧班列抵达重庆港，铁路运输将助力“大重庆”建设，为西部物流接轨世界“朋友圈”打下坚实的基础，为交通产业的快速发展贡献力量。(武汉局武汉电务段  吴密娜）