七千米大桥合龙 中老铁路最长桥梁

近日由中铁五局承建的中老铁路最长桥梁——逢通特大桥连续梁——全部合龙，标志着中老铁路建设取得重大进展，为中老铁路全线按期建成通车奠定了坚实基础！（昆明新闻）

逢通特大桥位于老挝中部的万象省万象市境内，是中老铁路第一长桥，全长7528.56米。该桥于2020年7月27日开始施工，2020年10月12日完成首个墩台浇筑，2021年1月30日完成1100根桩基施工。截至目前，桥墩已完成182个，共成桥4910米，占设计的65.2%。计划于2021年6月1日前完成所有墩台施工。

为确保连续梁按期合龙，中铁五局中老铁路项目部一是全过程监控连续梁施工，设专人盯控物资进场；二是多次召开连续梁施工专题培训会，优化施工方案，提升现场作业人员业务水平；三是加强现场过程管理，科学安排施工工序，进行工期、资源优化；四是积极加强新材料、新工艺、新设备的应用，保证工程质量，提升施工工艺水平。

中老铁路是“一带一路”标志性工程，是首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国装备并与中国铁路网直接连通的国际铁路，预计2021年底建成通车。中老铁路一端连着中国，另一端连着老挝，是推进“一带一路”沿线建设，与周边国家互联互通的重大工程项目。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3小时左右，至老挝万象有望夕发朝至，对于改善老挝交通条件，形成沿线大能力铁路客货运输通道，带动区域产业经济的快速发展，具有重要意义。这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

中老铁路建成后，一方面能够依托有利条件帮助老挝当地经济实现快速发展，改善当地交通运输条件，提高运能和效率，并为老挝当地人民创造大量就业机会；另一方面，也将为我国西南边境城市的经济、文化发展注入新鲜血液，可以说是中老两国合作双赢创造出的丰硕果实，同时进一步深化我国“一带一路”及开放、互惠、合作、共赢的对外发展战略，稳步推进我国与沿线国家投资合作，为推动国际社会命运共同体发展践行大国责任和使命担当。（唐逸峰）