高原上的铁路建设者

近日，拉林铁路桑日站、加查站，在雅鲁藏布江畔亮相，标志着拉林铁路工程建设取得突破性进展。拉林铁路全线全长435.48公里，设计时速160公里，全线在施客货运站房9座，海拔在3200米以上的山南站、贡嘎站、扎囊站、桑日站、加查站，5座站房全部由中铁建设承建，辐射沿线6个县区、15个乡镇和40个村居，高原缺氧、高寒冻土等恶劣环境对建设者提出了更高挑战。（摘自人民网：4.12）

随着我国铁路里程的不断增加，铁路建设者随着铺设的铁轨走遍了全国，青藏高原也迎来了他们的脚步。普通人上到高原上缺氧，强日光，强辐射，多冰雪，多风暴等等高原特有的环境气候会让人有严重的高原反应。这些给铁路建设者们极大的生理和心理压力。

之前有看过去西藏旅游的人，出发时还是白白净净的帅气小伙，回来之后两颊深深的高原红，再加上高原反应身体不适整个人瘦了几十斤，活脱脱就像是刚从外面逃难回来的人一样。可想而知这还只是去旅游，在那样荒无人烟的地方建设这样一条天路是何等的不容易。再加上建设的时间动辄几年，聚少离多，为了建设这条路，他们要付出的更是难以想象。

祖国的经济繁荣，交通发达离不开这些建设者们的辛勤付出，希望随着科技的进步，时代的发展，高科技和高医疗能让建设工作更加便捷，以后通向西藏的高铁能尽早开行。哪怕离家千里半日时光足以返家，让人们的生活更加便捷。(钟紫阳)