新征程上的“慢火车”，满载铁路为民情怀

今天的中国大地上，共有81对“慢火车”覆盖21个省（自治区、直辖市）的530个车站途经四川大小凉山、吉林延边内蒙古东部、湘西地区云贵地区、南疆地区……（来源：中国铁路）

随着时代在不断的进步，中国高铁的速度越来越快，但在这个高速前行的时代里，中国速度有快，也要有“慢”。中国大地上，这穿梭在崇山峻岭间的“慢火车”则代表了中国速度的“慢”。“慢火车”的速度虽然慢，但是它在那些山高路险，交通不变的偏远地区，“慢火车”却是当地不可或缺的生命线。

这些“慢火车”将周边的村庄小镇紧密的联系在一起，畅通了求学学子的求学路，贫困乡村的致富路，穿梭在山区城镇间，大大满足了山区人民外出求学、务工、出游等出行需求，无数的“山货”农副产品也搭乘着“慢火车”走出大山，走向外面广阔的市场，这些“慢火车”给每一位渴望脱贫的山区人们架起了梦想的桥梁，给山区人民带来实实在在的收入，让山区焕发出的新的生机。

现如今，中国高铁的速度越来越快，朝发夕至，一日千里，但是穿梭在山区的“慢火车”却依然在缓缓行驶。中国铁路不仅有快的速度，还有“慢”的温度，无论时代怎么变，只要人民有需求，“慢火车”就会一直在，也许它对铁路部门来说，效率低，效益差。但是它为哪些在发展较艰难的山区带来了实实在在的发展，展现的是铁路部门对山区民众的关心和爱护，“人民铁路为人民”从来都不是一句空话。在新征程上，一列列满载时光和温情的“慢火车”，用流动的爱在崇山峻岭间书写中国铁路不变的初心与担当。（彭洲）