考核机制考出铁路人的美好明天

在广铁机务系统2万余名职工中，从全段到职工，多种排名考核形成闭环，职工产生了认同感、荣誉感。三张排行榜催生的鲶鱼效应，激发了职工的竞争意识，“干与不干不一样，干好干坏不一样，干多干少不一样”，成为职工的强烈共识。（摘自《广铁铁路》）

没有考核的管理，是无效的管理；没有考核的机制，是缺发进取力度的。为了提高整体铁路的管理水平，激发铁路人的进取心，近年来各铁路局纷纷推出考核机制。

考核机制激发了铁路人的工作激情，排名考核对铁路人的触动很大，干好干坏不再一样了，干不好少则“丢票子”，大则“动位置”。本领不行工作标准不达标的有可能就“下去”了，本领高工作标准强顺理成章也就“上去”了。 “能上能下”的机制，激发了更多铁路人向更好更高的工作标准进军，从而催生出一支工作标准高业务能力强的铁路人。

考核机制提升了铁路人的工作质量，排名考核机制促进了整体工作的提升。以海南铁路轮渡开行和机务安全为例来看，铁路轮渡开行对数和质量显著提高，2020年累计完成运输收入57225万元，同比增长1537万元、增幅2.7%，超55550万元必保目标的3%。机务安全一路向好。以最近两年为例，2019年，机务安全基本稳定，事故件数同比减少4件，下降45%；2020年，安全总体稳定，全年发生作业事故2件，同比减少3件，下降60%，创2015年以来机务最好成绩。

考核机制拉升了铁路人的素质。去年国铁集团职业技能竞赛中，机务系统共取得6项个人名次、1个团体第一，株洲机务段史浩、唐志波分别获得内燃、电力机车司机全能第一，刷新了十年来最好成绩。涌现一大批先进典型，广州机务段动车司机周树强荣获全国劳动模范，长沙机务段动车司机周冬长荣获全国抗击新冠肺炎疫情先进个人。看到身边的同事通过努力上了宣传榜，即挣到了“面子”更挣到了“票子”，在榜样良好的工作氛围带动下，大家都铆足了劲你追我赶加油干，人人按标作业工作，安全生产有保障、铁路人的日子更加美好了。