十年磨一剑 新征程再出发

2011年，在国家区域政策和企业服务中欧贸易现实需求的叠加效应下，重庆率先开行了直达欧洲地区的班列。2021年，中欧班列（渝新欧）十周年纪念专列徐徐驶出重庆团结村车站，发往德国杜伊斯堡。至今，距离首趟渝新欧专列开行已整整十年。

十年来，中欧班列年开行数量由最初不到20列发展到突破1.2万列，年均增速达108%，累计开行达3.36万列，运送集装箱近300万标箱，运送货物货值超过1600亿美元。通达欧洲21个国家和地区、92个城市。

十年来，中欧班列作为国际陆路运输的新型组织方式，随“一带一路”建设的不断推进而壮大，是目前我国与“一带一路”沿线国家联系最为紧密的路径，也是共建“一带一路”倡议扎实落地最成熟的典范。

事实证明，这个依托亚欧大陆桥，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线相关国家间的“钢铁驼队”，不仅深化了我国与沿线国家经贸合作和推进“一带一路”建设，更是在2020年新冠疫情爆发之时，凭借着时效快、全天候、分段运输的独特运输优势，发挥着不可替代的力量。抗疫物资通过中欧班列源源不断运往欧洲，为国际防疫合作和中欧物流贸易畅通提供了有力支持，成为了抗击疫情的“生命通道”。

十年磨一剑，中欧班列从无到有，从“一条线”到“一张网”，不仅成为了链接中国与欧洲国家经济的纽带，更是中国铁路走向国际的一张重要名片。新征程，再出发，相信未来，中欧班列将会在国际舞台上贡献更多更大的力量。（宾梓越）