2021一季度，铁路货运“全线飘红”

据中国铁路微信公众号4月9日报道，今年一季度，国家铁路发送货物9.2亿吨，同比增加9880万吨、增长12%；铁路日均装车16.89万车，同比增加21054车、增长14.2%；中欧班列开行3345列、发送31.7万标箱，同比分别增长70%、79%。

客运不足，货运大哥来补量。由于疫情影响，人们出行的意愿被压制，及至2021年春节，全国各地政府倡导“就地过年”，全国铁路运输的客流急剧下降。为了填补客运收入，铁路部门及时调整战略布署，充分发挥铁路运输全天候、大能力、节能环保的优势，加强货运组织，充分利用高铁成网后释放出来的普速铁路货运能力，深入开展货运增量攻坚专项行动，科学安排计划，优化运输组织，增开货物列车，真正实现了“铁路上下一盘棋，客运不足货运补”的目标。

淡季不淡，该出手时就出手。每年3月，是铁路货运的传统淡季，但铁路部门没有坐以待毙，主动出击找货源，加强货运营销和调研，积极采取挖潜提效措施，抓好车流移动和卸车组织，大力减少停限装，充分发挥浩吉、瓦日等线大能力排空通道作用，组织好空车调配，保障有效货源装车，浩吉线货运量连续三个月实现环比增长。铁路部门还加强国际联运组织，充分发挥中欧班列战略通道作用，持续实施口岸扩能增效工程，积极发展西部陆海新通道班列。同时，采取增开跨局大宗货物直达列车，大力发展集装箱多式联运等措施，对货运进行增量提质。

货运专列，您需要啥我运啥。铁路部门急人民之所急，想人民之所想，一列列满载而去的防疫物资专列，带回的是各国人民的“点赞”；极寒天气中，如约而至的电煤专列，温暖了老百姓的身心；春耕时节，一趟趟装满化肥、尿素的农资专列，就如一场及时雨，落在祖国大江南北，播下丰收的希望；新疆开出的棉花专列运往全国各地，守护着中国的纺织业；购物狂欢节时奔跑的电商专列，给无数人们带来购物愉快体验，提振了内需。货运专列，真正体现了“人民铁路为人民”的服务宗旨。

下一步，铁路部门将以市场需求为导向，优化货运产品供给，降低物流成本，真正做到“物优其流”。铁路货运人，期待你第二季度的表现！