与时代竞速，跑出新动能

3月29日8时28分，伴随着隆隆的轰鸣声，“永平号”盾构机刀盘缓缓转动，身着“红装”的盾构机向前掘进，标志着世界首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道——汕头湾海底隧道正式开启盾构施工。(3月29日中国铁路)

逢山开路、遇水架桥。这是一股锐意进娶一往无前的磅礴力量，也是一种上下求索、顽强拼搏的奋斗精神。汕头湾海底隧道位于广东省汕头市汕头湾内，是汕汕铁路全线的控制性工程。隧道全长9191米，其中穿越汕头湾海底段2169米采用盾构法施工，盾构机刀盘开挖直径14.57米。盾构穿越地层复杂，长距离穿越全断面花岗岩段809米、4条断裂带、430米上软下硬地段。唯其艰难，方显勇毅;唯其磨砺，始得玉成。尽管建设环境恶劣，风险挑战高，但中国建设者仍是高歌猛进、奋勇向前，这背后集中展现出中国劳动人民勇于开拓、自强不息的实干精神，这股强大的精神力量也将帮助我们在建设发展的道路上行稳致远，攻克一项又一项任务。

路通则兴，一通百通。修建一条铁路，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其对经济社会发展也有着深远影响。汕汕铁路是构建东南沿海高速铁路通道的重要环节。项目建成后可与杭温和杭台铁路、温福和福厦客专一起在珠三角、海西、长三角间构筑起新一条南北向大能力客运通道，填补沿海通道纵向1000多公里范围内无高速铁路布局的空白。这对于增强区域发展新动能、提升辐射带动能力具有重要的战略意义。同时，还将为推动粤港澳大湾区更高质量一体化、服务全国构建新发展格局提供有力的交通支撑。

如月之恒，如日之升。“社会主义是干出来的，新时代也是干出来的。”在党的坚强领导下，一代代交通建设者本着一股“愚公移山”的闯劲干劲韧劲赓续奋斗，实现了史无前例的壮举。俯瞰当今神州大地，一座座桥梁，联通一条条道路，它们或屹立于江河湖海之上，连接经纬纵横的交通大动脉，打通南来北往的经济快车道;或跨越于崇山峻岭之间，化戈壁为坦途 ，串联百姓美好的生活图景……伴随着建设者们驰而不息的探索，中国构筑起四通八达的立体交通网，“人悦其行、物优其流”的美好愿景已渐成常态，中国已然成为名副其实的交通大国。这是一个国家飞速发展，日益强盛的具体体现，奏响了大国崛起的铿锵足音。

桥架五洲，路通四海。中国交通发展的每一个点、每一条线、每一步历史的足音，都是对经济社会发展深切渴盼的回应。这背后彰显着以人民为中心的发展思想，亦彰显着迈向交通强国目标的决心。历史照亮未来，征程未有穷期。面对“十四五”开局和“两个一百年”目标交汇之年，中国交通更将勇毅笃行，创新进取，为民族复兴标注新的高度、书写新的荣光，为党的百年华诞献礼! (戴治国)