中欧列班，新征程

记者从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉，自2013年至今，经满洲里和绥芬河口岸进出境的中欧班列累计达到10556列、发送货物952601标箱。满洲里和绥芬河口岸是中欧班列东部通道的重要口岸。经满洲里和绥芬河口岸进出口货物主要有日用百货、电器产品、工业机械等。（中国产业经济信息网 ）

所谓中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。中欧班列的开行，从运价到在途运输时间来看，其运输成本只有航空1/4，与海运相比较节约运输时间约2/3，因而有着很高性价比。

如今中欧班列仅凭借着运输高效、通关便利、市场潜力大等特点，有力的促进当地商品贸易和市场增长，却为当地企业碰撞出更多崭新的发展机遇，强劲的运输能力得到了国内外企业的青睐，成为国际长途货物运输的首眩

中欧班列促进了“一带一路”共建国家的物流企业、货代公司、中欧班列运营公司间的合作发展，为“一带一路”共建国家发展带来商业机会，让沿途各国的物流相互接轨，造福世界人民。自疫情爆发以来，中欧班列毅然决然的承担起来医疗物资的运输任务。满载着口罩、医疗防护服、护目镜等抗疫物资的专列，被“特事特办”，优先编组，优先出发，从而源源不断的运往欧洲各国家，解决了世界的燃眉之急。

在国内疫情防控工作取得阶段性成效之后，中欧班列俨然化身“白衣天使”，奋不顾身投入到国外抗疫前线，一列列装载口罩、医疗器械、机械设备、粮食物资的“钢铁驼队”奔赴世界各国，充分发挥自身效率高、载量大的优势，为全球抗疫工作注入动力。

交通强国，铁路先行。中欧班列利好发展不是偶然，未来的中欧班列将更杰出地完成时代赋予的历史使命，在新的起点上，为世界各国人民带去经济、民生红利。（罗晨）