“小慢车”助力脱贫攻坚 开创幸福路

据媒体报道：在近日热播的脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》中，“慢火车”的身影备受广大网友关注。“慢火车”通常指铁路部门在出行不便的革命老区、少数民族地区、边远山区、贫困地区，开行的票价低、站站停、速度慢的公益性旅客列车。这81对穿行在崇山峻岭间的火车，既是老乡们出门乘坐的“公交车”，又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。

“小慢车”继续奔跑，给百姓带来更多的梦想和希望。“小慢车”虽慢，但是在服务沿线百姓，在助力脱贫攻坚这条路上没有丝毫的停歇。一个个数据，见证着中国高铁的飞速发展：到2020年末，全国铁路营业里程达到14.63万公里，比“十二五”末的12.10万公里增长20.9%。其中，高铁营业里程达到3.79万公里，比“十二五”末的1.98万公里翻了近一番。在高铁网“八纵八横”不断加密成型，“两小时经济圈”“半小时生活圈”走进百姓生活的时代，“小慢车”是不是该“下岗”了？有许多网友会想到这个问题。

“小慢车”继续奔跑，为铁路沿线百姓带来梦想和希望。消除广大网友的猜疑，“小慢车”不仅不“下岗”，还要持续向前奔跑。快，可快出新时代的中国速度；慢，则慢出暖民心的人情味道。持续开行的81对公益“小慢车”践行的正是“全面建成小康社会，一个也不能少；共同富裕路上，一个也不能掉队”的庄严承诺。

共享是共同富裕的基础，共享发展注重的是解决社会公平正义问题，是要使全体人民在共建共享发展中有更多获得感，朝着共同富裕方向稳步前进。那一列列开往春天的“小慢车”缓缓行走在时光里，载着民生温度和人民情怀穿山越岭，擘画乡村振兴新图景，为百姓带来稳稳的幸福。（蔡星宏）