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公益慢火车,跑出时代节奏

2021-03-22 23:43:59来源:用户投稿作者: 林波

全国人大代表、国铁集团董事长陆东福6日接受新华社记者专访时介绍,党的十八大以来,109个县结束了不通铁路的历史,198个县跨入高铁时代。铁路系统坚持运输扶贫,81对公益性“慢火车”26年不调价,每年运送沿线群众1200万人次,增强了脱贫地区发展的内生动力。(中国青年网3日15日)

“慢火车”是铁路部门特意为出行不便的老少边穷地区开行的票价低、站站停的具有公益属性的非盈利旅客列车。就是这样一趟趟“慢火车”,以其独特的方式,穿行在崇山峻岭间,串联起起大山内外的两个世界,既是老乡们出门乘坐的“公交车”,又是助力脱贫攻坚的“便民车”“致富车”“连心车”。

“慢火车”虽慢,却在拉动贫困山区经济发展中发挥着不可替代的重要作用。这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展态势“格格不入”的“慢火车”,风雨无阻地行驶在祖国的偏远山区,帮助更多山区百姓走出大山,拓宽百姓的视野,助力越来越多沿线地区脱贫致富,帮助越来越多山区人民成功奔小康,让贫困山区的百姓感受到党和政府所送来的关爱与温暖。悠悠“慢火车”的高质量开行,不仅解决了大山深处的出行难题,而且传递了“小康路上不让一个人掉队”的坚定信念。

这些咣当咣当的“慢火车”,虽然没有“快”节奏,但更能代表一个时代的文明高度,它们在快速前行的时代征程中慢下来,以慢的温情,拨动着人们柔软的心弦,诠释了时代别样的情怀、别样的温度。

每一趟“慢火车”都承载着人民对美好生活的憧憬。正因为如此,这81趟带有公益性质的深山“慢火车”一直没有停歇,为山区持续注入经济发展的强大动能。铁路部门曾多次表示:火车虽慢,但要求不能降低、标准不能放松、质量不能打折扣……各项安全保障措施、服务品质还得持续不断提升。这彰显了一个企业扎扎实实为民服务的情怀,更践行了“人民铁路为人民”的庄严承诺。

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