攻坚“头号工程”，助推西藏发展驶入快车道

交通强国，铁路先行。2021年我国将进一步完善综合运输大通道建设，加强出疆入藏、中西部地区、沿江、沿海、沿边战略骨干通道建设，有序推进能力紧张通道升级扩容。其中，“世纪工程”川藏铁路建设将取得进一步发展。国铁集团将川藏铁路建设列为“头号工程”，举全行业之力组织推进。

川藏铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，呈东西走向，全线运营长度1838公里，设计时速为160至200公里。川藏铁路是人类史上第一次穿越喜马拉雅山脉和念青唐古拉山脉之间的西藏南部谷地高山区的铁路，其建成通车后对沿线资源开发，促进西藏经济发展具有十分重要的意义。

建好川藏铁路助力西部开发。川藏地区作为我国西部重度贫困地区，幅员辽阔，贫困人口多且分散，脱贫难度大。建设川藏铁路，让川藏地区更好融入西部、融入全国，与全国实现同频共振，有利于川藏地区更好分享国家改革发展机遇和红利，加速打赢脱贫攻坚战、全面建成小康社会。川藏铁路雅安至林芝段项目得以批复，沿线群众的生活又将迎来新希望。

建好川藏铁路加快高原发展。今后，人们可以乘着火车游“川藏大环线”，体验由铁路带来的不一样的风景，布达拉宫、扎什伦布寺、大昭寺、珠穆朗玛峰等景区不会再因交通和气候的原因让游客望而却步。不仅如此，随着游客的络绎不绝，势必会促进西藏地区餐饮、住宿、文娱的系列发展，其结果必然是当地居民的生活富起来、好起来，这也符合我国西部大开发战略，对于拉近东西部发展差距，解决发展不平衡的矛盾有重要作用。

建好川藏铁路助力民族团结。西藏作为我国重要的边疆民族地区，高寒缺氧，地处边陲，让反分裂斗争任务艰巨。因此，川藏铁路建成后，它将是我国等级最高、最快速、最便捷的西向通道，通过铁路运输大规模的机械化重装备和人员能够快速运转入藏，加快了我国在中印边界的军事优势，对国防事业有着非常重要的作用。

建好川藏铁路，是一件功在当代利在千秋的大好事大喜事。希望川藏铁路如期完工，从而让雪域高原在全面建成社会主义现代化强国的新征程中未来更加可期，让西藏人民群众过上更加美好的幸福生活。（尹晖）