百年京广，逐梦交通强国

京广铁路是由原京汉铁路和原粤汉铁路衔接而成。其中粤汉铁路始建于1901年，于1936年建成通车，1957年武汉长江大桥竣工运营，接通京汉铁路与粤汉铁路，合并为京广铁路，。这条百年南北纵贯线，跨越清朝、民国和新中国3个时代，是中国最重要的南北铁路交通大动脉，见证了华夏改天换地的历史风云。

京广铁路，简称“京广线”，是贯通我国南北的重要铁路大通道，从北京市至广州市的国家级客货共线铁路，正线全长2263.0千米，客运设计速度160至250千米/小时，列车最高运营速度160千米/小时，线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，是我国铁路建设规划八纵八横干线铁路网的一纵，也是我国铁路运输最位繁忙的主要干线，具有极其重要的战略地位。

百年京广，国家繁荣昌盛的见证者。百年京广，一直在创新进步，到2012年低，京广线客货分离，全长2298公里、设计时速350公里的京广高铁全线开通，与老京广线并行，双线贯通我国南北，高速、强大的运输能力为我国客货运运输能力添砖加瓦。家有一老如有一宝，这为跨越3个时代的“老人”，是我国沧桑巨变的见证者。贯通鄂湘粤三省的粤汉铁路，耗时36年，全长1059.6公里，经历了晚清、北洋军阀、南京政府的统治时期，也见证并且“参与”了由中国共产党领导的粤汉铁路工人运动、安源路矿工人运动等有着重要历史意义的运动。百年变迁，这位“老同志”见证了我国从受欺压到强大的过程，同时一直为我国文化和经济快速发展做出巨大贡献，是我国的黄金大动脉。

百年京广，南北运输大动脉。京广铁路，由原京汉铁路和粤汉铁路组成，从清朝到现代化中国，经历百年沧桑，变的是创新进步更美好，不变的是拉近南北的空间距离。我国土地广袤，南北自秦岭淮河线分界，无论是自然条件、农业生产方式，还是地理风貌以及人民的生活习俗，都有巨大的差异。连接南北，贯通南北运输通道不止是我国重大的民生工程，也是我国南北经济、文化、政治联系的纽带。京广铁路是中国最重要的南北铁路交通大动脉，贯穿北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，是中国经由省会城市最多、连接其它线路最多、运输最繁忙的干线铁路。在这百年变迁的过程中，这位“百岁老人”一直秉承活到老学到老的理念，知识财富就像铁路线不断延长，经过6次大提速，致力连接南北，缩短我国城市空间距离，成为我国铁路运输线最重要的干线，为我国经济社会发展提高了有力的重要支撑。

百年京广这条世纪纵贯线，从时速35公里到350公里，诉说着我国百年来的坎坷，传承着不畏困难，勇往直前的精神，也传承着一代代铁路人的兴路强国梦。“十三五”时期优异成绩收官，展望“十四五”，交通强国，未来可期。（华尚洪）