龙盘虎踞今犹在 从来天堑化通途

“一桥飞架南北，天堑变通途”，毛主席在诗句中由衷称赞武汉长江大桥，它开创了历史，战胜了长江天堑。而后中华儿女奋发图强，终于在1968年建成了第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁-南京长江大桥。

1968年9月，国庆前夕，古老的南京城被喧闹声唤醒，万人空巷，汇集在了扬子江畔。鲜花铺洒，人们身着盛装，笑意盈盈的与第一缕秋风撞了个满怀，连风儿也被这节日的氛围鼓动，伴着气球腾飞、彩旗猎猎，为这场盛大聚会增添活力。5万军民在此参加典礼，来庆贺南京长江大桥铁路桥的开通。

10月1日，我国铁路正式接管铁路桥并开始运营。凌晨3时，从福州开往北京的46次列车成为铁路桥上通过的第一列客车。南京长江大桥上，无数灯光汇聚，映出了一个色彩斑斓的世界，照亮列车前行的路途，一道长虹悬挂于长江天堑之上，车厢内一片欢腾，无数目光在此刻见证铁路长虹的雄姿。

南京长江大桥通车后，极大的提升了列车过江的能力，中华儿女用自己的双手创造出了一个奇迹。一个个铁路前辈凭借艰苦奋斗的毅力和逢山开路遇水搭桥攻关精神，自主设计，自行施工，用自己的材料建造，召集万千大桥建设者汇聚在长江两岸。铁路儿女勠力同心，在资源匮乏、技术落后、万般不利的条件下，从无到有，用自己的双手开创了一片新的天地。九载风雨同程共筑一个长梦，一同描绘了一个南北联通，天堑空悬的盛世景愿，终于建成了这象征中华民族脊梁的“争气桥”。

呜呜的汽笛声，载着中华儿女自古以来的梦想，铁桥横江，联通了下一个时代的篇章。铁路本身的使命就是连接山水，赋予人烟，南京长江大桥的联通，更好的履行了这个使命。南京长江大桥的建立是新中国自主创新的一大突破，是无数中华儿女智慧与汗水的共同结晶，也是桥梁建造史的一个丰碑。

金陵紫气，吞万里长江。望水路中原，千秋华夏，龙盘虎踞今何在？从来天堑化通途。“大江东去”，涛涛长江水永不停歇，而我们也不会停下攀登的脚步，攻关克难，至天险而如履平地，中华儿女永远不会缺少前行的决心，艰苦奋斗，自主创新，书写独属于新时代的千古风流。（步尚斌、郭晨峰）