复兴号给予川藏发展新速度

今年是“十四五”规划开局之年，也是西藏和平解放70周年，同时也是青藏铁路全线开通运营的15周年。据悉，今年7月1日前，复兴号高原内电双源动力集中动车组即将开进西藏，开到拉萨，届时复兴号将实现31省市的全覆盖。

复兴号动车组列车是中国铁路总公司牵头组织研制，具有完全自主知识产权、达到世界先进技术水平的动车组列车，于2012年正式启动研发，并于2017年6月26日在京沪高铁正式双向首发。从研发使用至今，复兴号先后经历了以超过420公里时速在郑徐高铁上交会，从而创造高铁列车交会速度的世界新纪录、在京沪高铁率先实现350公里时速运营，使我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家、CR400复兴号在世界上首次实现时速350公里自动驾驶功能等跨越性大发展。2006年，青藏铁路的开通运营，让西藏各族人民对“要致富先修路”深有体会。近年来，铁路部门统筹推进西藏重点铁路项目建设，为西藏经济社会的快速发展提供了强有力支撑：拉日铁路于2014年8月开通运营；2014年底，拉林铁路开工。作为西藏首条电气化铁路，拉林铁路施工难度大，被称作雪域高原的“新天路”。为有效拉动西藏地区高质量发展，便利西藏各族人民出行，促进国家人民内部紧密交往，铁路部门为拉林铁路量身定制的复兴号将适应高海拔、西部山区多隧道等各类复杂自然环境，以大功率内燃、电力动力系统在动车组列车上集成应用，踏入新的里程碑。

复兴号动车组列车进藏，是国家综合实力最闪亮的名片。川藏铁路集合了山岭重丘、高原高寒、风沙荒漠、雷雨雪霜等多种极端地理环境和气候特征，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，修建难度之大可想而知，通车条件之恶劣一目了然 ，这无论对于国家经济，还是对于铁路部门来讲，都是一项重大的考验。面对如此极限的挑战，国家不断强化科技力量，提高创新能力，不断实现历史性突破。在十三五规划建设中，铁路总体技术水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平，推进智能高铁技术全面实现自主化，复兴号高速列车迈出从追赶到领跑的关键一步，强有力地推动了社会和经济的发展。

复兴号动车组列车进藏，是国家对百姓生活品质的承诺。复兴号动车组不仅在安全性、经济性、节能环保等方面展现出优异性能，在乘坐体验方面更是平稳舒适，百姓的生活质量实现了质的飞跃，体现出国家援藏扶贫的大格局。铁路部门不忘为人民服务的宗旨，顺应广大人民之期盼，奋力投身川藏铁路建设。即使群山阻隔，一路却不再难通。

（陈佩华）