“要想富，先修路”——乡村振兴与铁路发展

还记得之前老一辈人的话语——要想富，先修路。当时还没有理解其中道理，直到现在成为一名铁路人员，看到一条条铁路通向四面八方，一趟趟列车通向祖国各地，将这里的特色送到那里，将那里的特色送到这里。在北方我们也可以像杨贵妃一样吃着八百里之外的荔枝，赏那最新开出的春意。

 农村的理想生活就是在炊烟中寻求安逸，每一个不同原因致贫的人都长着一双期盼的眼睛，脱贫攻坚政策的出表，将党的光芒照亮了每个致贫人的一生，温暖了民众冰冷的心。从刚开始的脱贫攻坚一直到现在，我们奋斗在一起。不辞辛苦，艰苦奋斗，我们的付出终于得到了回报。两会前夕，习近平主席在全国脱贫攻坚总结表彰大会上庄严宣告——我国脱贫攻坚战取得了全面胜利，这一振奋人心的消息。这让大家兴奋不已。这也说明了党与人民的坚持没有白费，我们大力弘扬脱贫攻坚精神真正落到了实处。但是，脱贫攻坚成果与乡村振兴有效衔接，离不开铁路的建设与发展。

 全国政协委员。魏世忠表示铁路部门与各地方部门合作发展沟域生态经济，最大做强特色旅游业。铁路在乡村振兴发展上主要做出以下几点贡献：一是给当地带来了新理念，二是给予了实实在在的支持，三是搭起了好平台、形成了好机制。近些年，苏北地区路网越织越密，特别是今年2月初徐连高铁开通运营，为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供了有力支撑。全国政协委员徐大勇说：“铁路网不断延伸，为苏北地区经济社会发展注入了新动能。”在他看来，铁路在服务欠发达地区交通设施建设、农产品运输、农民外出务工等方面发挥了重要作用。中西部地区铁路建设步伐不断加快，引起了多位全国政协委员的关注。全国政协委员余留芬说，铁路无轨站、物流货场能为乡镇小微企业发展提供源源动力。全国政协委员何春表示，滇西南地区铁路交通进一步完善，让更多少数民族群众从中受益。

 2020年，中国国家铁路集团有限公司不断提升81对公益性“慢火车”开行品质，建成155个无轨站，惠及600余个边远山区县百姓。有多人不明白为什么要去坚持慢火车，快的高铁不应该更方便吗，但是正因为铁路部门多年来坚持的‘慢火车’，通往了四处八方，他不只是火车，而是“脱贫致富车”，更有望成为“乡村振兴车”。（钟炜）