格库铁路 “一站一景”的钢铁大道

2020年底,连接新疆、青海两省区的格尔木至库尔勒铁路全线开通运营.广大建设者们。将建设生态铁路、绿色铁路的意识,贯穿于格库铁路建设全过程,打造环保钢铁大道。(转自中国铁路)

格库铁路是继兰新铁路、临河至哈密铁路之后，第三条出入新疆的铁路通道，全长1206公里，其中新疆段734公里。格库铁路线路横穿中国最大盆地——塔里木盆地、经过中国最大沙漠——塔克拉玛干沙漠，多次跨越中国最长内陆河——塔里木河，2014年12月开工建设，其中青海段于2020年6月30日开通运营，新疆段于2020年12月9日开通运营。

据笔者了解，格库铁路受自然环境、地质条件等因素的制约。新疆段路线需穿越新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区、塔里木河尾闾台特玛湖，以及塔里木河下游国家生态公益林等多处环境敏感地带。沿线野生动物资源主要分布在新疆段阿尔金山内，重点保护动物主要有野骆驼、鹅喉羚、藏野驴、盘羊、岩羊等。

为了保护新疆罗布泊野骆驼国家级自然保护区。设计人员尽量采用“以桥代路”方案，在保护区境内建设13座隧道、127座桥梁作为生态廊道，供区域内大、中及小型兽类迁徙穿越。格库铁路建设过程中不惜增加投资绕避野生动物主要水源地、设置动物饮水平台，保障铁路施工及后期运营过程中野生动物饮水不受影响。

上世纪70年代，塔里木河下游断流导致台特玛湖干涸。为贯彻落实“绿水青山就是金山银山”这一环保理念。塔里木河生态输水工程的实施，让台特玛湖得到重生。2018年，台特玛湖湖面和湿地面积达到510多平方公里，成为多种野生动物的栖息乐园。

格库铁路新疆段新建7个客运车站采用“一站一景”的设计理念，把楼兰文化、女儿国传说、罗布泊风情等融入站房设计。让广大旅客体验异域风情，领略大漠风光。（刘允凯）