秉承“三牛”精神，再创铁路新辉煌

3月6日，全国人大代表、国铁集团董事长陆东福接受专访时介绍：“十四五”铁路建设仍将保持较大规模，研发新一代更高速度更高智能复兴号，积极推进中国铁路“走出去”......这些喜人消息是中国铁路对党和国家、对人民的庄严承诺。句句掷地有声，句句透着实干和拼劲。

怀揣民生福祉，心系发展大计，“两会”即将落下帷幕，各位人大代表从人民利益角度出发，积极探索为民谋利、为民办事、为民解忧，用行动解决民生热点难题。最令笔者自豪的当属铁路系统提出“十四五”的各种规划，再创属于“中国速度”的新辉煌。

埋头务实，做好“老黄牛”。从“中国制造”到“中国标准”，从复兴号动车组到京张高铁。中国铁路快速发展靠的是埋头苦干实干和敢打敢拼的牛劲头。凭着这股子劲儿，“十三五”期间，全国铁路营业里程增加到14.63万公里，增长20.9%，其中高铁增加到3.79万公里，翻了近一番，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，建成了世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。刚刚过去的2020年，国铁集团采取有效措施应对新冠肺炎疫情，用实干苦干拼来了一份成绩单：圆满完成国家铁路建设各项目标任务，全国铁路基本建设投资超过2019年水平。

拼搏创新，做好“拓荒牛”。在“十四五”新征程上，铁路给自己开出了一份繁重的任务单：在建、已批项目规模达3.19万亿元，到2025年，全国铁路营业里程将达到17万公里左右，其中高铁(含城际铁路)5万公里左右，铁路基本覆盖城区人口20万以上城市，高铁覆盖98%城区人口50万以上城市。相知无远近，万里尚为邻。今年前两个月，作为一代一路重要项目，中欧班列已成为世界运输体系的重要组成部分，在疫情防控的关键时期，中欧班列逆疫开行，不仅稳定了疫情期间的外贸发展，更为全球抗击疫情提供着源源不断地中国力量，传递战“疫“必胜的决心。唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。因事而动，因时而变，不断提高自主创新能力，才能在风云变幻的国际市场大潮中，更有底气的为全球化开疆拓土！

民生为本，俯首甘为“孺子牛”。铁路建设发展成果，所惠及百姓的福利已不止于出行方面，密织的铁路网络正在不断缩小着城市之间的距离，抒写着城市交流发展的新篇章。高铁的开通其实就是让普通老百姓方便出行，为广大人民幸福出游带来最大的实惠，让消费者享受到高铁出行带来的方便与快乐。有了高铁，还要有“慢火车”。在快速发展的新时代，“慢火车”犹如舞动的针线，将偏远贫困地区编织进一起奋斗、共同富裕的画卷。党的十八大以来，109个县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。81对公益性“慢火车”26年不调价，每年运送沿线群众1200万人次，增强了脱贫地区发展的内生动力。原来的贫困村变成远近闻名的富裕村，一趟趟旅游专列在这游客在如画风景中穿行，既开发了绿水青山，又拉来了“金山银山”，可以说是这趟“慢火车”拉动了经济的发展，开出了山区百姓的幸福路。

一枝一叶总关情，一点一滴显担当。踏着“两会”的春风，用“三牛精神”牵引，用抓铁有英踏石有痕的奋进姿态打拼，中国铁路在高质量发展的新征程上阔步向前。（李宇辰）