大瑞铁路助推西部发展 重塑“茶马古道”辉煌

2021年，历经十四载艰苦奋战的大瑞铁路迎来施工生产的“决战年”，截至目前，控制工期的隧道施工已完成91%，项目建设进入贯通“倒计时”。（来源：工人日报）

铁路部门不断规划路网建设，纵横交错的路网不断打通地区间的脉络，让人们见证着铁路的快速发展，大瑞铁路作为我国中长期铁路网规划中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，也是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。

据悉，大瑞铁路按国铁Ⅰ级单线、电气化铁路标准修建，几乎是在用造物的能力，遇山开路、遇河搭桥，硬生生创造出了一条钢铁巨龙。这其中包括亚洲最长的山岭铁路隧道高黎贡山隧道、位于我国地形最为复杂的横断山脉西段的澜沧江特大桥、世界上跨度最大的铁路拱桥怒江四线特大桥等让人惊叹的控制性工程、还有大瑞铁路全线风险最大历时12年建造贯通的大柱山隧道。是脚踏实地，是所有工程建造者多少个日月不停息，为人民富足而创造的奇迹。

大瑞铁路建成后，一方面，对于我国东西部平衡发展，起着互相促进的作用，无论是各地的之间的物质输送或人才交流，都大大的为西南地区的崛起打好了基层，千里高铁半日还，建成通车后，大理至瑞丽的旅行时间将由现在约７个小时缩短至约2个多小时，这对促进沿线地区经济社会发展同时也为全面实现我国西南部的全面小康社会起到长足的助力。另一方面，将重塑古代南方丝绸之路的辉煌，历史上的“茶马古道”曾享负盛名，但也因西南地区闭塞的交通制约着它的发展。有道是，彩云之南新机遇，大瑞铁路来助力。同时进一步凸显云南面向东南亚、南亚开放的桥梁和纽带作用，对促进沿线地区经济社会发展，提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流合作具有深远意义。

承载使命，便民强国。中国铁路正在迈上高质量发展新征程，展望未来，相信中国铁路必不负人民重托，在现代化铁路改革发展大潮中，定会扬帆起航，引领世界。

（伍嵩）