民生情怀“慢火车” 承载致富新希望

近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》热播后，祖国大地上最后81对“慢火车”在网络上引起热议。票价低、站站停、速度慢，不仅可以带活禽，还穿行于老少边穷地区……“慢火车”是村民改变命运的“梦想车”、美好生活的“致富车”、开进心窝的“连心车”，承载着民生情怀，温暖着百姓的出行路。 (转自中国铁路)

铁路作为民生领域重要的组成部分，充分发挥自身优势，以脱贫攻坚为己任，利用火车拉动地区之间的资源流动，聚焦“慢火车”的开行，充分发掘当地风景、特产等亮点，积极推广营销，完成“城里城外”的互联互通。可以说，铁路部门用真心真情为偏远困难的群众撑起了希望的蓝天。

”慢火车”每日翻越苍茫秦岭，路过漫山花开，在这份缓慢中，静静地倾听嘉陵江的涓涓流水和大山里的鸟语呢喃。沿途秀丽的风光、迷人的景色深受许多火车迷和摄影爱好者的喜爱，每逢周末，经常可以看到带着各种照相机的旅客在车窗前边看边拍，6063/6064次因此也得名秦岭最美“小慢车”。

从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，81对“小慢车”，遍布全国21个省区市，经停530个车站，途径35个少数民族地区，串联原国家级贫困县市达104个。“小慢车”最便宜的票只需要1元，执行1995年的普速旅客列车运价标准几十年不变。一趟趟“慢火车”加速着山区与城市之间的联系，为沿线乡镇带来更多的发展机遇。

时光荏苒，岁月如梭，永远不变的“小慢车”是铁路部门不忘初心、牢记使命，用实际行动实践了“人民铁路为人民”的服务宗旨。“小慢车”在漫长的岁月中就一直本着这样一种为民服务的情怀行驶在小康路上，日复一日的承载着沿线老百姓致富的新希望。（刘允凯）