铁路高质量发展，为建设交通强国装上“强引擎”

国务院新闻办公室于2021年3月1日（星期一）下午3时举行新闻发布会，国家铁路局局长刘振芳出席发布会，介绍落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神，加快建设交通强国有关情况，并答记者问。（3月1日《中国青年网》）

《规划纲要》明确到2035年，铁路网总规模将达到20万公里，其中高速铁路包含部分城际铁路，将达到7万公里左右，建设“八纵八横”高速铁路主通道，以及区域性高速铁路，形成高效的现代化高速铁路网。普速铁路包含部分市域铁路，将达到13万公里。同时，加快都市圈市域铁路建设，促进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通“四网融合”发展。

百年岁月，中国铁路由小变大、从弱到强，先后跨越蒸汽、内燃、电力3个动力时代，从为战争前线输送物资到如今奔驰在“一带一路”上，铁路始终为国家发展提供助力，在历史中留下了无数属于自己的足迹。

回望“十三五”，中国铁路事业取得了长足进步，科技取得新进步，发展迈上新台阶。“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型，中欧班列开行万列，全国铁路广泛推行电子客票，从高铁到普铁，电子客票已经覆盖99％以上的铁路出行人群，网上办理货运比例超过85％，充分展现了铁路尤其是高铁蓬勃发展的活力。有数据表明，目前中国高铁网对50万人口以上城市覆盖率已接近90％，香港进入了全国高铁网，除拉萨外的所有省会城市均已通高铁。如今，一列列动车组穿梭江南水乡，蜿蜒岭南山川，驰骋东北雪原……中国铁路以奋斗者的姿态，创造了举世瞩目的成就。

展望未来，国铁集团具备高瞻远瞩的战略格局。优化完善铁路建设规划，在服务国家区域发展战略中担当作为；充分发挥路网集中统一调度指挥优势，科学配置运力资源和运输产品布局，为长三角、珠三角、环渤海、京津冀地区与其他中心城市群之间资源便捷流动，为国家区域规划布局调整和经济社会发展提供有效运输供给和运力支撑。可以说，人民铁路为人民，铁路的每一次举措都是为民而动，为扛起国家的大旗而不断思考的过程。

铁路利用自己的强大规划能力，分配资源，调动不同地区的资源的倾斜程度，让每一个地区的人们都可以享受到铁路的优势，让每一个人都可以实现价值，这个为民之心是社会主义优越性的一大体现，通过这只无形的大手，把握全国人民的经济流向，这个为民之心是铁路的至诚之心。（广铁车辆公司 苏梓铎）