流动沙漠之路，看铁路因地制宜

连接新疆和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若芜县的和若铁路，目前铺轨近半，预计在今年9月，全线线路拉通，明年6月全线通车。（摘自央视新闻网）

在新疆塔里木盆地，有一片浩瀚无垠的沙漠——塔克拉玛干沙漠，沙漠的名字在维吾尔语意是“进去出不来的地方”，当地人通常称它为“死亡之海”。整个沙漠东西长约1000余公里，南北宽约400多公里，总面积33万多平方公里，是中国境内最大的沙漠，也是世界第二大流动沙漠，目前，塔克拉玛干沙漠正以每年10米的速度向前移动着，常年伴有沙尘暴。

而位于新疆和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若芜县的和若铁路，正在这条行走起来都极其危险困难的流动沙漠之上，修建一条全长约为825公里的铁路，其中沙漠、戈壁路段占总长度的四分之三。这是一件看似不可能完成的事情，更是一件令人惊叹的伟大工程。和若铁路于2019年5月开始陆续施工，目前，和若铁路正以平均每天两公里的速度进行铺设，已近全程的一半，预计在今年9月，全线线路拉通，明年6月即可全线通车。

和若铁路的建设，克服了重重困难，掌握了沙漠特殊性质的铺设应对方法，因为沙漠地区的特殊性，绿化、治沙也成为了铺设铁路中不可或缺的一环，在前期准备工作时，铁路部门因地制宜，将育苗绿化、扎草方格治沙等工作与当地扶贫项目相结合，即带动当地经济发展，又加快了铁路施工进度，可谓是一举两得。（姚丛叶昂）