建设现代化交通强国，铁路当好先行官

在今日国新办举行的新闻发布会上，国家铁路局局长刘振芳表示，在《规划纲要》中，到2035年，铁路网总规模将达到20万公里。其中高速铁路包含部分城际铁路，将达到7万公里左右，建设“八纵八横”高速铁路主通道，以及区域性高速铁路，形成高效的现代化高速铁路网。（人民日报 3月1日）

现如今，铁路基建遍地开花，越织越密。其中，高速铁路7万公里，普通铁路13万公里。形成了由“八纵八横”高速铁路主通道为骨架，区域性高速铁路衔接的高速铁路网。也正因如此，乘坐火车出行成为了绝大多数人的首眩日行千里”早已不再是遥不可及的梦想，综合立体的交通网，正在慢慢地改变着人们的生活，编织着属于人民的幸福。

以改革创新为根本动力，坚持高效发展。中国已具备世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。加大关键技术科研攻关力度，中国铁路在勘察设计、工程建造、高速动车组、列车控制、安全保障等领域成功构建了具有完全自主知识产权的技术体系，人防、物防、技防安全保障体系方面不断完善，总体技术水平迈入世界先进行列。把握前沿技术，令人惊艳的背后是中国铁路研发团队不断勇攀高峰、追求卓越的努力，也是他们赋予了铁路未来更多可能。正在规划建设的“八纵八横”高速铁路主通道，又将促进地区间的经济合作与交流，进一步推动经济发展。地区间的联系越来越紧密，合作越来越频繁，各个地区紧紧缠绕，在中国的枝干上展现出盎然生机。

以人民需求为根本目的，不忘前行初心。长久以来，我国交通运输发展取得了举世瞩目的成就。基础设施网络基本形成，综合交通运输体系不断完善；运输服务能力和水平大幅提升，人民群众获得感明显增强。尽管如此，我国交通运输发展还存在一些短板，不平衡不充分问题仍然突出，交通运输重点领域关键环节改革任务仍然艰巨。“一桥飞架南北，天堑变通途”，铁路重点工程建设加快推进，进一步提升了我国铁路网的规模和质量，极大的拉动了铁路周边地区经济的发展。不仅压缩了贫困地区与经济发达地区之间的空间距离，而且依托铁路，拉近了城市与城市之间的经济、文化、就业等各方面的往来。扩大内需，吸纳工业产能，铁路为贫困地区输入源源不断的资金流、信息流、资源流。

国家要强盛，交通须先行。交通运输是兴国之器，更是强国之基。构建现代化高质量交通网，把我国建设成交通强国，既是人心所向，也是历史的必然。中国铁路身为交通强国的“先行官”，在经济发展中起着重要的作用。“征途漫漫，唯有奋斗”，我坚信，中国铁路定会用实际行动为人民编织幸福，为祖国书写更加辉煌的篇章！

喻启航