一部京张史，百年铁路情

1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从自主设计修建零经验的突破到领先世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张线不仅见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃。从北京到张家口，从京张铁路到京张高铁，饱含着几代铁路建设者的不屈汗水，也浓缩了一百多年来中国铁路的非凡经历。

从京张铁路发展到京张高铁，仅仅一字之差，意义却不同凡响。一百年前，詹天佑主持建成了由中国人自主设计和建造的第一条铁路——京张铁路；百年后，京张高铁转型成功，作为我国首条采用了北斗卫星导航的智能化高速铁路系统，京张高铁不仅树立起了中国高铁的里程碑，也实力诠释着中国自主创新，更灵动闪耀着中华民族的智慧光芒。

2015年，北京携手张家口获得2022年第24届冬奥会主办权，这对于京张高铁的正式开工建设，起到了强有力的推进作用。2019年底，京张高铁全线通车，从此张家口市正式进入“首都一小时经济圈”。

京张高铁是2022年冬奥会的重要交通枢纽，京张高铁起自北京西城区北京北站，途径海淀、昌平、延庆、怀来、下花园、宣化，终抵至河北张家口，让北京和张家口两个赛区的转场时间缩短到了1个小时左右，而太子城站位于张家口赛区核心区内，是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。冬奥会期间，会有更多外国政要和来自世界各地的运动员和观众乘坐京张高铁往返，体验中国的高铁服务，领略中国高铁无与伦比的魅力。

京张高铁作为京津冀城际铁路网的重要组成部分，其对促进京津冀一体化发展具有重要意义。高铁时代的到来，不仅将加速京张两地同城化发展趋势，也将对沿线楼市、旅游业、休闲农业等等产生重要影响，进而改变人们的置业方向与生活方式。

京张高铁与北京冬奥会的碰撞，向世界讲述了中国的百年之变，百年振兴之趋势。展示着中华人民奋勇拼搏的前进姿态，见证了中华民族实现伟大复兴的中国梦的前行之路。（陈艳妍）