奔跑的“慢火车”，承载暖暖民生情怀

春节假期步入尾声，务工人员踏上返程复工旅途。2月16日清晨，7466次列车在曙光中一路向西从春城昆明奔向全国著名的冬早蔬菜之乡——元谋。（中国铁路 2月17日）

  列车有“快” 有“慢”，张弛有度。春节假期临近尾声，同时也迎来了复工客流高峰。随着高铁时代的来临，大家追求快节奏、高速度已成为时代潮流。但是在很多偏远地区，仍有很多人需要依靠“慢火车”出行。发展的路上我们需要很多速度快、品质高、服务优的高速铁路。同时也不能忘记一些偏远山区无法开通高速铁路的小地方，“慢火车”的延续，让我们看到了铁路人的初心和坚守，全国“一盘棋”，让火车有“快”有“慢”，有张有弛，张弛有度，发展有道。

  脱贫的路上一个都不能少，发展的路上也一个都不能掉队。云南元谋依托得天独厚的气候条件，是全国闻名的冬早蔬菜之乡，元谋县欣欣向荣的绿色产业背后，是铁路数十年如一日的支撑，“慢火车”为果农、菜农和雇主牵线搭桥，越来越多的彝族老乡坐着火车走进蔬菜基地，越来越多的农产品依靠火车走上了老百姓的餐桌，彝乡贫困面貌悄然改变。“慢火车”对于山区百姓来说带来希望和梦想，对当地的扶贫攻坚工作具有十分重要的意义。

  铁路公益属性的体现，“慢火车”传递着热乎乎的民生温度。2020年以来，受新冠肺炎影响，铁路运营受到冲击，产益收窄，面临险境逆流，但铁路部门向内节能降耗、压缩开支，克服极度艰难和收支压力，宁可亏损降薪，依然保证“慢火车”的开行，保障贫困地区百姓利益。成昆铁路改线后，原来广通北-元谋西这近100km只有这一趟列车（货车全部改走新线了），客车也仅剩7465/6一对慢火车，这条铁路现在被很多铁路爱好者戏称为“元昆客专”，沿线近10个站，上百名工务、电务、车务、客运人员，只为了这一趟列车而服务。“慢火车”作为当地居民与外界沟通的桥梁开进了山里，方便人们出行，解决人们生计，也开进人们心里，成为了沿线居民的“幸福之车”。

  “慢火车”传递的是“小康路上一个都不能掉队”的时代主旋律，不以盈利为目的，承载着沿线百姓的餐桌上的柴米油盐，承载着山区百姓对美好生活的殷切希望，助力沿途群众脱贫致富，走向脱贫致富的小康生活。

长沙客运段 银迪