川南城际铁路内自泸段全线铺通 泸州昂首迈入“动车时代”

2月1日中午12时，在四川内江北站外沿，随着一声号令，巨大的钢轨铺轨机组开始作业，一对500米长的钢轨缓缓落枕，川南城际铁路——内江至自贡至泸州铁路轨道——实现全线铺通。按照建设计划，川南城际铁路内自泸线今年将建成通车，届时泸州将步入动车时代。（来源：中新网）

川南城际铁路是西部大开发重点工程之一，全线分为内自泸线和自宜线两段，以自贡东站为枢纽站，形成“人”字形。其中，内自泸段铁路全长130km，共设内江北、自贡东、泸州北等7个车站，设计速度为250公里/小时。

泸州人的交通梦，首要是高铁梦。据悉，1995年9月随着成渝高速公路贯通，客运列车上座率越来越低，泸州至成都客运列车在开行1年后宣告停运。从此到今，泸州虽然有铁路，但是再没有铁路客运了。如今泸州的高铁梦实现在即，川南城际铁路内自泸段，将结束泸州25年不通铁路客运的历史。

自泸线轨道铺设启动以来，川南城际铁路公司各级管理人员深入铺轨一线，及时处理、协调、监督建设过程中出现的相关问题。受疫情影响，任务具有工期紧、工序复杂、设备多，人员组织困难等特点。为保证工程进度，项目部多次与钢轨制造厂沟通，派人驻厂，为内自泸段铺轨目标的顺利完成提供了充足保障。参建单位中铁八局二公司、铁四院监理积极调集精兵强将，顶烈日、冒风雨、战严寒、抢昼夜组织施工。在确保安全优质的前提下，科学高效的完成铺轨作业。

川南城际铁路的建设，不仅让泸州有了南北走向的铁路，未来往贵州遵义延伸后，将与渝昆高铁形成“十字交会”，本线建成通车后，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，进一步推动内自同城化、川南经济区一体化，打造川南渝西融合发展试验区，实现南翼跨越提供有力的交通保障，扭转泸州客运铁路交通缺位的区位劣势。不断延伸的铁路长龙拉近了“诗与远方”，更承载着民生国计，人民对美好生活的向往就是铁路奋斗的目标！

（伍嵩）