“十三五”圆满收官 多地步入高铁“县县通”

四通八达的高速铁路网，不仅极大方便了旅客出行，而且打开了广大人民群众，美好旅行生活的新空间。受到越来越多人们的青睐，“十三五”圆满收官随着多条新线相继开通，不少地市已经率先实现,县县通高铁。（转自中国铁路）

2020年6月30日，喀赤高铁开通运营，建平县实现高铁通达。至此，高铁覆盖朝阳市全境，并形成了北上草原、西至北京、东至沈阳的高铁网络，旅客出行更加便捷、高效，经济发展基础更加扎实、稳固。朝阳市高铁各站以“高铁+旅游”为平台，为乘坐高铁出游的旅客，提供景区直通车。北票市大黑山和朝阳市鸟化石国家地质公园、化石谷公园成为当地热门旅游景点。每年前来朝阳市游玩的旅客由高铁开通前的20万人次左右，到开通后的每年40万人次，增长近一倍。近两年来，有1200家企业在朝阳市安家落户，全市GDP由全省第11位晋升至全省第7位，经济实现了快速发展。

2020年7月8日，安六高铁开通运营，六盘水市下辖的县市全部进入高铁时代，六盘水市实现了县县通高铁。这对于方便乌蒙山区人民群众出行和促进区域经济社会发展具有重要意义。目前，六盘水市境内有沪昆高铁、安六高铁两条高铁线路。各区县与省会贵阳的时空距离大幅压缩，实现了1小时左右直达。发达的高铁网使“中国凉都”六盘水这张城市名片更加亮眼，改善了六盘水市产业发展环境，加快传统产业转型升级。县县通高铁是六盘水市稳固脱贫攻坚成效、提升人民群众幸福指数、全面建成小康社会的一个重要标志。

笔者认为这一次“县县通”，是国家对于高铁网络“四纵四横”向“八纵八横”的进一步细致规划。高铁是我国经济发展上一颗光彩熠熠的明珠，而高铁动车就是围绕着这颗明珠的玉器。随着近年来，中国高铁线路不断建设开通运营后，高铁网络规模不断扩大，铁路运输能力进一步提升。

笔者认为中国高铁近些年的发展分“软”方向与“硬”方向。“软”方向就是面向旅客的服务，如铁路部门推出的高铁外卖、接续换乘、自主选座、微信支付、电子客票这些方便旅客的服务措施，让旅客出行更放心也更舒心。“硬”方向就是铁路的基础建设方面，如长三角地区铁路总长将突破1.1万公里，建成通车的高铁增加至22条，营业里程近5000公里，覆盖区域内90％以上的地级市。安徽省实现市市通高铁、江苏省实现市市通动车。这样的“软”“硬”结合带来的就是预计全年旅客发送量将首次突破7亿人次大关。

铁路部门也会始终贯彻“交通强国、铁路先行”的理念，让沿线地区经济发展得到提升，让人民群众通过高铁建设得到更加舒适便捷的出行方式。（刘允凯）