“中欧班列”一带一路各国的“新名片”

近日，国铁集团给出的数据显示，2020年，中欧班列累计开行1.24万列、运送113.5万标箱，分别同比增长50%、56%，综合重箱率达98.4%，年度开行数量首次突破1万列，单月开行均稳定在1000列以上。(来源：1月13日 新华社)

中欧班列自2011年开通以来，随着“一带一路”伟大战略规划的推出，陆地丝绸之路经济带就越来越成为陆路贸易的前瞻计划以及重要基础，面对陆地贸易的绝对运输工具，铁路运输较为便利，而且货运机械化程度高，从而使中欧班列具有时效快、全天候、分段运输等优势。作为连接起“一带一路”沿线各国的钢铁桥梁，丝绸之路的重要陆上通道，始终牵引着中国“一带一路”政策的走深走实，现已成为中国“一带一路”项目的标志性成果，中国对外的“新名片”。

中欧班列在新冠肺炎疫情导致的全球范围内海空交通运输极大受限的情况下，作为陆路运输主干道的中欧班列，不仅跑出了“加速度”，还成为了防疫物资运送的主干道。海运、航空运输影响严重的情况下，承接起转运物资的运输工作，给“一带一路”各国运送了大量的防疫物资，提供抗疫援助。中欧班列累计发送国际合作防疫物资931万件、7.6万吨，到达意大利、德国、西班牙、捷克、俄罗斯、波兰、匈牙利、荷兰、立陶宛、比利时等国家，并辐射周边国家。

中欧班列在新冠疫情的影响，各国经济发展停滞，常态化开行给各国经济的复兴注入了新的动力，自疫情发生以来，中国始终没有中断各国的贸易往来，不仅成为稳定国际贸易供应链的重要支撑，更是将沿线国家串联起来，促进沿线各国的经济贸易往来，推动互利共赢。

中欧班列已成为了“一带一路”上的生命纽带，体现了中国作为世界大国的大国风范与担当，在未来，中欧班列会继续前行，助力中国与沿线各国的贸易合作，促进双方互利互惠与合作共赢。（李凯）