中欧班列常态化运营，彰显广阔的发展前景

随着一声汽笛鸣响，满载货物的中欧国际货运班列从长春新区国际港驶出，发往德国汉堡，每间隔一段时间，这样的情景就会再现……从长春新区出发的中欧班列（长春-汉堡）已经实现常态化运营。（新华网1月13日）

自从“一带一路”倡议提出之后，中欧班列被逐步纳入到“一带一路”框架。随着近些年铁路贸易不断的发展进步。中欧班列促进中国与“一带一路”沿线国家贸易畅通、设施联通等作用而受到重视，从而获得发展的新动力。在2020年，全球贸易受疫情影响大幅缩水背景下，长春新区采取有力措施助力外贸企业复工复产，带动全区进出口贸易逆势增长。强化国际港枢纽建设和服务功能的完善，推动中欧班列（长春—汉堡）运量稳步上升，中欧班列开行数量、质量大幅提升。2020年，中欧班列货运量达到4631标箱，是2019年的4.52倍。

相比于海运，由于省去了国内及海外陆运成本，采用中欧班列运输价基本与海运持平，输运效率更高，可以保证整车迅速抵达俄罗斯市场，而且其“门到门”服务直接进入俄方要求的仓储区域。长春新区中欧班列为本地企业提供了高质、高效的国际运输服务，积极服务吉林省企业更好的“走出去”，加快推动国内自主品牌走向海外。这样做是将中欧班列步入更深层次的高效集输运发展阶段，这将加快推动我国国际贸易物流走向现代化和国际化，助力中欧班列枢纽节点城市建设成为国际门户枢纽城市，为“一带一路”的发展提供更多重要支撑。

  中欧班列用实际成绩，再次证明了我国积极推动全球发展和全球治理的信心和能力，也进一步强化了中欧班列品牌效应，中欧班列在稳外贸促增长方面发挥了坚强可靠的后盾作用。在面对着重重困难的情况下，中欧班列在不断发掘自身优势、优化运输机制和创新经营模式。向世界证明了其强大的生命力和广阔的发展前景。（杨畅）