寒风中屹立的跨海高铁架

近日，受寒潮影响，福建多地气温骤降，海面风力增大。在新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥建设现场，中铁十一局工人们协同“昆仑号”千吨级运架一体机，冒着寒风在海面高空作业，确保每日的高铁箱梁架设任务顺利完成。（新华网）

2021年是全面建成小康社会，开启全面建设社会主义现代化国家新征程的起点之年，也是国家改革发展“十四五”规划第一年。铁路建设“十三五”圆满收官。全国铁路营业里程由12.10万公里增加到14.63万公里、高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，铁路基础建设取得新成绩。

福厦铁路又名福厦漳高速铁路，北起福建福州市、南至福建漳州市，全长300多公里，设计时速350km/h，途径福州、莆田、泉州、厦门、漳州等重要城市，是福建省第二条高速铁路，预计2022年9月通车。它将莆田、泉州、厦门等东部沿海城市连接起来，对沿海经济带的发展具有里程碑意义

深冬时节，寒风凛凛。跨海大桥是福厦高铁建设中的大工程，它的完成进度直接影响着整条线路的施工进展，正因如此，铁路建设者们正冒着寒风在海上作业，确保每日施工的任务量。按期完成福厦铁路的高标准建设是高质量推动铁路“十四五”规划的重要组成部分，是深化运输组织和交通运输结构变革的重要举措，对完成祖国统一具有战略性意义。（洪博亮）