从交通大国走向交通强国

截至2019年底，全国铁路营业里程达到13.9万公里，其中高速铁路营业里程超过3.5万公里，居世界第一；全国公路里程达到501.3万公里，其中高速公路里程15万公里，居世界第一（摘自央视新闻12.22微博）

  老话说到：“要致富，先修路”不论是地区还是国家，要想发展起来首要条件就是必须尽快解决交通问题。在建国初期，我国当年想要兴修铁路的时候，当时的苏联对此不屑一顾，在他们看来当时的中国平穷而落后，没有资本、技术和实力修铁路，甚至放话道中国修一万公里的铁路都不行。而事实却大大出乎了意料，中国给出的结果远超苏联的想象，截至伴随着合安高铁、连镇高铁淮镇段、格库铁路新疆段、衢宁铁路等24个项目开通，到那时我们的交通肯定无比便利，经济发展速度也会更加迅猛。中国人民用自己的努力证明力自己。

     今年前三季度，全国铁路客货运输生产经营超预期。其中，客运较快恢复，前三季度，国家铁路客运量完成14.86亿人次，超额完成目标任务。与此同时，货运稳定增长，创历史最好水平。前三季度，国家铁路货运量累计完成26.24亿吨、同比增长4.8%。

     在疫情控制好转的形势下，随着我国经济社会秩序加快恢复，货物运输需求将持续增长，国铁部门作为主力运输，也面临着巨大的挑战。铁路部门将坚持以市场需求为导向，持续加大货运能力有效供给，不断提升货运服务品质，为促进经济社会发展多作贡献。

     站在新时代的新起点，广大铁路人要不忘初心、牢记使命，奋力扛起扶贫攻坚的大旗，多措并举、精准施策，以“铁一般”的担当负起铁路责任，努力把扶贫的“栾川模式”推而广之，为国家实现经济社会疫后复苏重振和全面打赢脱贫攻坚战，贡献出铁路力量。 （朱俊宇）