铁路一次调图，即是一次“蜕变”

   2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升。调图后，旅客列车车票12月22日陆续开始发售。（人民铁道网12月22日）

   今年12月12日调图，中国铁路对列车运行图进行的又一次较大调整，调整列车行动图，在老百姓看来，是一连串数字的感观变化，及时刻表更换的提醒。而通过这些数字我们看到的是铁路部门的又一次飞跃。

   首先此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革、着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。

   其次，铁路充分运用新线资源，提升区域运输能力。2020年底和2021年初，多条铁路新线开通运营。此次调图中，铁路部门充分运用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。高铁新线的陆续开通则表明我国拥有了过硬的高铁技术，中国高铁从“引进、消化、吸收、创新”，仅仅十余年时间，就完成了“从无到有”、“从默默无闻到举世瞩目”的惊人蜕变。目前，我国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。

   笔者认为，调图给我们旅客最直观的体会就是：买票时可选的车次变多了，一些火车的开车时间有所改变了。透过表面去看本质，我们能发现，铁路每一次调整列车运行图，决不是凭空想象就做出的草率决定，而都是在调查分析客流、跟踪市尝广泛听取各方面意见的基础上进行的。铁路编图、调图，都会做到客货兼顾，旅客优先，体现了铁路部门与时俱进的姿态和“以人为本”的服务理念。（余健能）