“入疆难”不再难

12月12日，由青海发出的首趟钾肥专列运抵新疆。这列满载着2898吨钾肥列车从青海格尔木发出，运抵新疆库车市。这是格库铁路全线开通后首批通过格库铁路进入新疆的货物。（央广网）

钾是农作物生长所必需的肥料三要素之一，对植物生长具有重要作用。青海盛产钾盐，每年都有大量钾盐运往新疆。格库铁路开通之前，钾盐一直采用公路运输，每吨钾盐运费高达290元，需要3、4天才能到达。格库铁路通车后，钾盐采用铁路运输，每吨运费节省70多元，2天就能到达库车。铁路运输不仅大大节省了运输费用，高效的运输效率更是为农民朋友抢占田间地头的“先机”。

格库铁路重塑南疆铁路物流网络。从青海格尔木到新疆库尔勒的格库铁路作为第三条进出新疆的铁路大通道，直接拉进了新疆与青海、西藏等西部地区的时空距离，其中，新疆库车至青海格尔木的铁路运输里程由以前的2600公里缩短至1400公里。这缩短的1200公里，为铁路运输抢占物流市场带来巨大的优势，是南疆物流网络的一次大革新。格库铁路的开通，减轻了兰新线的压力，解决了大宗原料“入疆难”的问题。物流成本降低直接了影响了商品售价，对未来新疆商品市场的多样化发展具有很大的促进作用。

格库铁路，沿途美景如诗如画。格库铁路途经原始胡杨林保护区、野骆驼国家级自然保护区和台特玛湖湿地等，沿线动植物资源丰富。但是由于过去交通不便，长时间的舟车劳顿让很多游客望而却步，尤其是冬季风雪会造成公路封路，严重影响了新疆的旅游发展。而格库铁路开通后，格尔木到库尔勒的通行时间也将由原先的26个小时缩短至12个小时左右，极大便利沿线人民群众出行，对新疆、青海地区资源开发，旅游发展，对推动青海、新疆两省区经济社会发展，具有十分重要的意义。

格库铁路开通，只是一个美好的开始，铁路建设不能停步，因为每条新线的开通都是对铁路运输能力的一次大考验，也是助推社会经济和“一带一路”重大战略布局持续发展的一次大提升。（蒋敏）