铁路更加注重运用市场要素服务国家战略

12月20日搜狐网报道了《注资1346亿！长江铁路公司正式成立 落户武汉 国铁集团与沿江六省市共同出资》。据报道，2020年12月18日，长江沿岸铁路集团股份有限公司在武汉市武昌区完成企业开办及注册程序，正式落户武汉。可以说，这是探索高铁建设和运营市场化的重大举措，也是铁路运用市场要素服务国家战略的范例。

据了解，长江铁路公司是由中国国家铁路集团有限公司和沿江高铁沿线六省市（四川、重庆、湖北、安徽、江苏和上海）共同出资组建，管辖长江沿岸部分既有运营、在建、新建高铁项目的大型铁路公司。

实践上，早在2018年7月，国家推动长江经济带发展领导小组办公室专门印发了 《推动长江经济带沿江高铁通道建设实施方案》，确定沿江高铁通道由成都、重庆—万州—宜昌—荆门—武汉—合肥—南京—上海高铁构成，全线为设计时速350公里高速铁路。可以说，沿江高铁大通道建设任重道远，只有国铁集团、大通道沿途各省市携手发力，才能早日建成，服务并带动长江经济带发展。

长江经济带覆盖11省市，面积约205万平方公里，占全国的21%，人口和经济总量均超过全国的40%。可以说，长江经济带横跨我国东中西三大板块，人口规模和经济总量占据全国“半壁江山”，生态地位突出，发展潜力巨大。从国家层面来看，

应该说，加快沿江高铁大通道建设是践行新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展中的重大举措，是发挥铁路绿色环保优势助力国家战略实施的重大举措。相信长江铁路公司的成立，通过公司化运作可以发挥各方积极性、吸引社会资本参与建设、运营，沿江高铁大通道建设已经按下“快进键”。（陈东明）