“甬舟铁路”即将成为高铁新亮点

世界级工程甬舟铁路将开工,含世界最长海底高铁隧道。“甬舟铁路”将在本月下旬开建，标志着浙江最后一个不通铁路的地级市舟山将实现“高铁上岛”，浙江全省市市通高铁也将成为现实。

甬舟铁路，是从宁波东站至舟山站的运输铁路，甬是宁波的简称。甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州、北仑，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，线路全长约77公里，为“义甬舟开放大通道”的支撑性运输通道。2020年7月30日，历时2年多，由铁四院勘察设计的“隧道风险评估与金塘海底隧道关键技术方案”，通过了以中国工程院院士钱七虎为组长的专家组评审，标志着这条世界最长海底高铁隧道的技术方案已准备就绪，朝年底正式开建的目标又迈进了一步。2020年12月15日，记者从杭州召开的甬舟铁路开工建设新闻发布会上了解到，甬舟铁路开工前置各项条件已经成熟，开工所需的各项手续均已完成，计划2020年12月下旬正式开工。

线路西起宁波东站，经宁波市鄞州区、北仑区，新建海底隧道至舟山市金塘岛、新建跨海大桥至册子岛及本岛，终于定海区白泉镇，线路全长77.004公里。铁路等级高速铁路、双线、预留轻快货车运输条件、设计行车速度250公里/小时。全线新建桥梁33座全长27.764公里，隧道17座全长35.246公里。其中，金塘海底隧道是一条全长16.2公里的盾构隧道，最大埋深达78米，是国内首条海底高铁隧道，比港珠澳大桥越海隧道还要长近10公里。西堠门公铁合建桥梁采用斜拉悬索协作体系，主跨1488米，主墩水深60米，均是目前国内同类项目之最。

在筹建跨海铁路通道的策略上，宁波人又走在了我们前面。但铁道部建设“沿海大通道”的远景规划，同样也给舟山建设“半岛铁路”带来了良好机遇。而对铁路总公司来说，建设一条铁路，其最关心的是运量。只要现有基本运量和测算潜力运量足够，就具备了最主要条件。而在这一点上，舟山是完全合格的，经济社会发展已有了一定基础，特别是港口经济和旅游经济的实力和潜力，足以保证铁路运输量。

该项目通过沪昆铁路与全国各地联通，对于构建浙江省拾1小时交通圈”，形成大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，推动义甬舟开放大通道建设和沿线地区旅游业发展，实现宁波舟山一体化发展，巩固国防，促进长三角一体化、“一带一路”等国家重大战略落地，具有重要意义。

逐梦之路无坦途，破浪前行需奋进。增进民生福祉是发展的根本，也是铁路部门的初心，期待“甬舟铁路”早日开通，用实际行动践行先行态度，为百姓和国家带来惊喜和美好。（雷妍琼）