“慢火车”驶入扶贫“快车道”

在高铁飞速发展的今天，继续开行公益性慢火车，算的不仅是经济账，更是民生账。一元钱能做什么？在黑龙江大兴安岭，这可以是一张火车票的价格。全程923公里，运行时长超过20个小时，沿途停靠近60站，这趟6245次列车的最低票价就是一元钱。（人民网）

党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，在各级党委、政府和各有关方面的共同努力下，交通扶贫取得决定性成就，2019年实现具备条件的乡镇和建制村100%通硬化路、通邮的兜底性目标。

贫困地区“外通内联、通村畅乡、客车到村、安全便捷”的交通运输网络基本形成，为农村地区特别是贫困地区脱贫致富奔小康提供了有力支撑。

俗话说：要致富，先修路。党的十八大以来，按照“外通内联”的要求，着力打通贫困地区“大动脉”。累计新增铁路里程3.5万公里，其中新增高铁2.1万公里。贫困地区综合交通运输通道网络加快形成，曾经“山里山外两重天”的局面彻底改变。

中国铁路路程的拓展无不让全中国成为一个中国村，让铁路触达的每一个角落都因为它得到发展。人与人之间因此更加亲密，增强相互的理解，生活的质量得到提高。让小城镇的人能更方便的得到大城市的福利，让旅游更快乐，便捷。高铁，让中国不再有陌生的角落。

“人民对美好生活的向往，就是我们的奋斗目标。”2020年正是我国脱贫攻坚的决战之年。慢火车的存在，将服务的触角延伸至每一个山野村落，以百姓的出行需求为出发点，将服务百姓做到极致。贫困山区的人们能便利经商购物、求学求医、走亲访友，丰富了生活，振兴了乡村经济，让大山深处的人们也拥有诗和远方，让扶贫之路驶向快车道。(赵千智)