“米”芯建成 空铁“零换乘”

12月12日，新郑机场至郑州南站城际铁路开通运营，这标志着河南米字型高铁西北方向与西南、东南方向顺利打通。机南城际铁路连通了中国铁路郑州局集团有限公司管内郑渝高铁郑襄段、郑阜高铁、郑太高铁，实现无缝衔接，旅客“空铁零换乘”出行变成现实。

新郑机场至郑州南站城际铁路位于郑州市东南部，线路全长10.938公里，是郑州至新郑机场城际铁路的延长线，向东穿越南水北调工程后，向南引入郑州南站城际场，长度尽管只有十余公里，技术难度确是非常大，仅隧道施工就占了6.5公里，下穿南水北调工程最深可达39米，创了郑州最深基坑施工之最。郑州南站不仅仅是郑州的南站，更是整个中原城市群的南站，此条线路打通了西北方向与西南、东南两个方向高铁的联络通道，进一步巩固和提升郑州综合交通枢纽地位，满足整个中原城市群的出行需求，加强了虹吸效应。

本以为因新郑机场至郑州南站的工程不易，价格会偏高，但是实际推出的票价却让人眼前一亮，二等座10元、一等座16元、特等座18元、商务座30元。笔者觉得相比以往“不菲”的出行费用，性价比是此次城际铁路的突出优势，同时出高铁站就到机场航站楼的无缝换乘，人们出行方式得到升级，且不用担心路上堵车控制不好时间等等，使出行更加方便快捷。

铁路部门致力于给旅客最舒适的乘车体验，这个跨界交通换乘的方便之处，在于人们出行的效率得到显著提高，真正做到一加一大于二的效果。(李倩文)