盐通高铁成为苏北发展的“助推器”

11月27日8时13分，G55702 次动车组列车从南通站出发，沿着盐通高铁，驶向盐城方向，标志着盐通高铁正式进入试运行阶段。（西部网）

修好一条铁路可以造福一片百姓、带动一方经济。众所周知，苏北地区相较于长三角区域经济相对落后，要发展苏北经济，高铁成为必不可少的一个环节，苏北地区旅游资源丰富，历史底蕴厚重，受交通限制，旅游资源没有得到很好的开发。加快盐通高速铁路建设，对推动苏北地区的旅游经济发展，促进苏北振兴和长三角区域的均衡发展具有十分重要的意义。

盐通高铁北接徐盐，南连沪通，设盐城、盐城大丰、东台、海安、如皋南和南通西6座车站。正线全长156.6公里，设计时速为350公里。建成后，还将成为首条全线位于苏北地区时速350公里的高铁。盐通高铁联通青盐铁路、徐盐铁路、沪苏通铁路，使苏北地区高铁初步成网，大丰、东台两地将改变不通动车的历史，海安、如皋也将由只停靠既有线提速动车提升至停靠设计时速350公里的高铁动车，苏北地区与上海的时空距离将大大压缩。

作为国家“八纵八横”高铁网中沿海铁路的重要组成部分，盐通高铁是补齐纵贯东部的沿海铁路大通道最后一段的关键工程。它串联起苏北与苏南，让苏北地区加入到长三角“1小时生活圈”，突破“高铁荒”又进一步，为人民出行提供便利，立下大功。

盐通高铁开通在即，笔者相信，它将成为苏北发展的“助推器”，为其经济注入更多的蓬勃生机和无限活力，为百姓生活质量的提升带来更多、更实惠的福利。