火车“飘洋过海”，不一样的轨道，同样的使命

据中央广播电视总台中国交通广播《中国交通新闻》报道：火车是如何过海的呢？这就需要将火车装上轮渡。粤海铁路是我国第一条跨海铁路，结束了海南与大陆不通铁路的历史。近日，“发现最美铁路·行走粤海大通道”网络宣传活动走进粤海铁路轮渡，感受火车“飘洋过海”。

     自2003年1月粤海铁路轮渡开通运营，作为我国首条跨海铁路轮渡，它由“两港四船”组成，即南、北港和“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船，每年承担着约3600趟次旅客列车、1900趟次货物列车、300万人次旅客、70万辆次汽车的运输任务。粤海铁路轮渡不仅结束了海南与大陆不通铁路的历史，还助力了海南自贸港建设。其建设对于完善海南和粤西的运输体系,改善投资环境,促进海南和雷州半岛的经济发展,加快我国南海海洋资源的开发和利用,巩固国防,具有重要的意义。

     粤海铁路是一条致富路。众所周知，海南有着丰富的自然资源和旅游资源，但是，长期以来，由于受地理位置的限制，海南岛四面环海，闭塞的交通自古以来就始终成为制约海南经济发展的“瓶颈”。粤海铁路一边连接珠三角助力粤西脱贫，服务粤港澳大湾区经济民生，实现“人畅其行，货畅其流”；一边延伸到海南岛，让“遥不可及、难以抵达”彻底成为“过去时”，实现从小荒村到咫尺天涯、物足民丰的蝶变。

     粤海铁路是一条便民路。笔者2002年第一次去海南岛参加考试，那一路折腾至今还记忆犹新。当时火车只坐到湛江，再转了几趟汽车加三轮摩托车，终于上了船过了海。。。听着那听不懂的不知是广东话还是海南话，总感觉自己被“忽悠”了，也对当时交通的不方便感到很无奈。之后十多年在海南工作，往返于湖南与海南之间，尝试过各种交通工具，飞机太贵，汽车太折磨人，自有了粤海铁路轮渡，坐火车就成了首选，最方便简单又便捷。

     与时俱进，是铁路为民服务的基本要求。针对船舶海上航行途中旅客手机无网络的问题，粤海铁路轮渡于2019年1月21日、7月1日分别在南、北港实现微信预约过海，有效缓解了高峰时段港口待渡能力紧张的问题，拓宽了过海购票渠道。针对船舶海上航行途中旅客手机无网络的问题，粤海铁路轮渡联合地方卫星通信公司，率先在琼州海峡利用卫星通信技术推出“海上wifi”服务，解决了旅客过海途中手机无法上网的问题，改善了旅客乘船体验。同时在南、北港候船厅共设置了200台自动按摩椅，进一步满足旅客多样化的需求，提升旅客体验。

       同样的火车，驶在“不一样的轨道”上，“漂洋过海”载着一列列的希望与美好，随着一声嘹亮的汽笛声，火车、汽车、旅客随着渡轮驶向海峡对岸，迎面而来的是蓝天、白云和一望无际的大海...