看京张高铁见证中国实力飞跃

10月8日，央视《坐高铁看中国》栏目推出了京张高铁篇。在电视里，我们看到了八达岭长城、冬奥赛场和内蒙古草原，感受到了京张高铁独特的魅力。

京张高铁是我国中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网北京至兰州通道的重要组成部分。线路向西与张家口至呼和浩特、张家口至大同两条高速铁路相连，向东与北京枢纽连通，形成内蒙古东部、山西和河北北部地区快速进京客运通道。

1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从京张铁路到京张高铁改变的是一字之差、速度更迭，不变的是初心和梦想，处处彰显了中国人百年来自强不息的精神。从自主设计修建零的突破到世界最先进水平，从时速35公里到350公里，京张高铁在刷新的速度的同时也还发挥着他独有的辐射效应。

智能运用更好服务冬奥。作为我国智能化水平最高的一条高铁线。京张高铁全长174公里，运用的是复兴号智能列车。作为复兴号动车组的升级版，它在外形上更加突出流线型设计，车头模拟鹰隼和旗鱼，具有优越的动力性能，运行中可以再减少7%的空气阻力。不光是动力充足，头脑还足够聪明。列车内随处可见奥运元素，在车厢连接处专门设计了滑雪板存放处；座椅旁边新增了手机无线充电装置；列车车身安装有数千个传感器，像带着随车医生一样，随时自体检，保障运行安全；未来智能列车还将安装移动的新闻中心，旅客坐在列车上就能随时看奥运直播。此外，还应用了北斗导航、5G、刷脸进站等一批“黑科技”。原本需要78分钟才能翻越的“人字坡”，如今有了12公里的八达岭隧道，高铁只需一眨眼功夫即可通过。

发挥优势推进京津冀、内蒙古中西部地区协同发展。京张高铁不仅让近了沿线城市的距离，同时也强势拉动了大兴、张家口等地的冰雪和旅游产业。仅去年以来张家口市崇礼区就举办19项国际国内赛事、116项群众性冰雪运动，参与人数超过400万人次。多年来持续不断的努力，内蒙古高铁沿线形成了一条“黄金旅游通道”。绿草苍苍、野花飘香的敕勒川生态草原；荒漠上的现代化宜居新城康巴什；在京包客专终点站，包头的万亩城中草原成为当地百姓娱乐休闲的生态家园。

兼顾“扶贫铁路”“致富铁路”功效。“火车一响黄金万两”，随着张家口正式融入北京一小时生活圈，这个河北省贫困程度最深、贫困县最多的地区，“朋友圈”越来越大，在脱贫致富方面跑出了新的加速度。眼下，正是马铃薯丰收时节，察右前旗的扶贫干部到北京大兴扶贫超市对接马铃薯销售问题。但有了京张高铁，马铃薯、燕麦杂粮、乳业等形成了内蒙古拉动脱贫、助农增收的基础产业，草原味道走向全国。

坐上高铁看中国，崭新的京张高铁沿线我们看到的不仅是一路自然风景，更见证了中国铁路的发展和奇迹，也见证了中国综合国力的飞跃。（刘嵘）