屡创新高，这个班列“破万”啦！

10月6日13时10分，由重庆始发，满载着日用百货、汽车配件等货物的2021次中欧班列从霍尔果斯铁路口岸出境，18天后将抵达11000公里外的德国杜伊斯堡，这是霍尔果斯铁路口岸建成通车以来进出境的第10000列中欧（中亚）班列。（摘自中国新闻网）

   2016年6月，霍尔果斯铁路口岸通过国家验收，具备正式通关能力，自此，霍尔果斯铁路口岸步入发展快车道，班列吞吐量逐年攀升。正式运营当年，经由霍尔果斯铁路口岸进出境的中欧（中亚）班列仅为377列，到2019年，中欧（中亚）班列进出境数量已跃升为3403列，在短短不到4年的时间里增长了8倍多。

   作为国际陆路运输骨干线，中欧班列充分发挥纽带作用。今年以来，受到疫情的持续影响，全球各地经济都遭受了不小的影响，但面对严峻的局势，中欧班列却不断增加开行线路和密度，各地的“中欧班列”发送量也屡创新高，这也让更多的企业将目光投向了中欧班列。随着运输线路越来越多，运输能力也越来越大。中欧班列货运量日益增加，使国际间的贸易往来也越来越频繁，真正实现了中国商品“走出去”，外国技术"引进来”，百姓也享受到了中欧班列带来的红利，不用出国门就可以在商场买到进口商品。中国以开放、合作、共赢的姿态将国门越打越开，让我们的中欧班列“跑出去”，与国际携手合作，将福祉带给各国人民。

    作为“一带一路”的重要载体和平台，中欧班列开行的意义非同一般。不仅释放了中欧陆路物流通道潜能，给中国以及“一带一路”沿线国家带来了新的经济热能。同时，“中国制造”也能通过这条通道，走向世界。唯疾风方知草劲。在新的历史使命驱动下，笔者相信，铁路部门定会时刻谨记肩上的责任担当，全面加强运输组织，提升运营服务质量，创新出台各种惠民举措，充分发挥中欧班列在畅通国内大循环、国际国内双循环新发展格局中的重要战略作用，深化“一带一路”战略成果，助力国民经济快速发展，让实现交通强国和民族伟大复兴梦从宏伟蓝图变成美丽现实。（何锦鑫）